وضعیت موتورسیکلت ها در تهران به یک داستان دنباله داری تبدیل شده که هیچ پایانی نمی توان برای آن متصور شد، حدود سه میلیون موتور سیکلتی که عمدتا زیر بار هیچ محدودیت، ممنوعیت و نظارتی نمی روند و آلایندگی زیادی نیز به هوای تهران تزریق می کنند.
کد خبر: ۴۱۳۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۰۸
مدیر ایمنی، بهداشت، محیط زیست و انرژی (HSEE) سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران اظهار کرد: موتورسیکلت‌های فرسوده بیشترین سهم را در آلودگی هوای تهران دارند.
کد خبر: ۳۰۷۷۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۱۲
خودروهای انژکتوری برتری های فراوانی نسبت به موتورهای کاربراتوری دارند که آلایندگی کمتر و مصرف سوخت بهینه از جمله این مزایا هستند.
کد خبر: ۲۸۸۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۶
«خودروکار» بررسی کرد؛
صنعت موتورسیکلتسازی ایران از انقلاب تا کنون روند پر فراز و نشینی را طی کرده است و اینکه امروزه از موتورسیکلت به عنوان یکی از عوامل اصلی آلودگی هوا یاد می شود، با فراز و نشیب های این صنعت مهم، که با معیشت مردم هم گره خورده است، بی ارتباط نیست.
کد خبر: ۱۴۱۴۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۱/۱۴
«خودروکار» آینده تولید موتورسیکلت در ایران را بررسی کرد؛
در حالی که تولیدکنندگان موتورسیکلت نسبت به توقف تولید موتورهای کاربراتوری اعتراض دارند و معتقدند سهم قابل توجهی از آلودگی تولید شده این وسایل نقلیه به گردن اگزوز آن‌ها است، هر از چندگاهی دولتی‌ها خبر از وسایل گازسوز و برقی می‌دهند که تا به امروز هیچ کدام ثمری نداشته است.
کد خبر: ۶۶۰۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۲/۲۲