عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی مجلس شورای اسلامی گفت: حضور دلالان در بازار خودرو و تبدیل آن به‌عنوان یک کالای سرمایه‌ای به‌جای مصرفی، از مهمترین علل افزایش قیمت ها در این حوزه است. تفاوت زیاد قیمت خودرو بین کارخانه و بازار نیز فعالیت دلالان را رونق داده است.
عضو هیات رییسه کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه مجلس و کمیسیون انرژی نباید به راحتی از موضوع افزایش قیمت CNG بگذرند، گفت: افزایش قیمت CNG مانع از گرایش مردم به گازسوز کردن خوروهایشان می‌شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: یکی از علت های اصلی روند افزایش قیمت خودروها دلال بازی است، با ساز و کارهایی باید این مساله از بین برود و معتقدم بسیاری از افرادی که وارد این حوزه می‌شوند بیشتر به دنبال حاشیه سود و منفعت هستند.
دبیرشورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور گفت: سهمیه بندی سوخت هنوز تعیین و تکلیف نشده است و تا زمانی که دولت خط و خطوط را مشخص نکرده باشد در رده کارشناسی سناریوهای مختلف را بررسی خواهیم کرد و چنانچه سهمیه بندی انجام شود، پیشنهاداتی در دستور کار داریم که یا قیمت‌ها افزایش نیابد یا اگر افزایش یافت در حداقل ممکن داشته باشد.
عضو هیات رئیسه کمیسیون انرژی مجلس می‌گوید: چطور می‌توان همزمان افزایش قیمت بنزین،سهمیه‌بندی و فعال‌سازی کارت سوخت را اجرایی کرد؟ اگر به فرض کارت سوخت نتواند برنامه پیش‌بینی شده را جوابگو شود چه کسی اختلال‌های ناشی از آن را در کشور پاسخ خواهد داد؟
در حال حاضر کارخانجات روغن موتور مصر به افزایش قیمت ها هستند اما هنوز این موضوع به صورت رسمی انجام نشده اما زمزمه آن عاملی شده تا روغن موتور در بازار فروخته نشود و همه منتظر تغییرات قیمتی باشند.
کد خبر: ۲۵۰۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۱
رییس اتحادیه فروشندگان اتومبیل و نمایشگاه‌داران در گفت‌وگو با ایلنا:
رییس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه داران خودرو گفت: فروکش کردن هیجانات که باعث شده بود یک سری از افراد عادی وارد بازار شوند و اقدام به خرید خودرو به بهانه گرانتر شدن آن در آینده کنند باعث شده که اکنون تقاضایی در بازار نباشد و شاهد کاهش قیمت‌ها باشیم.
در چند روز اخير و به‌دنبال افزايش قيمت خودروها در بازار، از تعداد خريداران كاسته شده و نمايشگاه‌داران و فروشندگان خودرو، با كاهش چند ميليونی قيمت‌ها، تلاش دارند خودروهايی كه روي دست‌شان مانده را به‌هر قيمت به فروش برسانند.
موج افزایش قیمت ها بین خودروهای تولید داخل در حالی شدت گرفته که یک استاد دانشگاه معتقد است این افزایش قیمت ها هیچ توجیه اقتصادی ندارد و برخی سیاستگذاران این بخش، صرفا با حرف‌ها و ادعاهای خود بازار خودرو را آشفته می‌کنند و یک عطش غیر واقعی را بین مصرف‌کنندگان به وجود می‌آورند.
گزارش دی ماه ارزیابی کیفیت خودروهای تولید داخل از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد کشور هفته گذشته اعلام شد. اما به نظر می رسد کیفیت خودروهای تولید داخل تحت تاثیر مشکلات تحریمی و حتی افزایش قیمت بهبود و یا نزول نیافته است.
حدود یک ماه از افزایش قیمت های رسمی خودروسازان می گذرد. خودروسازان که مدت ها بود در پی این افزایش قیمت ها بودند علت آن را یکسان نبودن قیمت تمام شده خودرو با قیمت های قبلی می دانستند و عنوان می کردند تولید برای آن ضررده است. اما نتیجه مثمر ثمری از این افزایش قیمت ها تا به امروز مشاهده نشده و قیمت ها نیز در بازار کاهش نیافته است.
نایب رییس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس گفت: رئیس مجلس شورای اسلامی عنوان کرد که افزایش قیمت خودرو در بعضی موارد غیرمنطقی است و باید برای حل مشکل قیمت خودروها و همچنین خودروسازان راه‌حل ارائه شود.
ضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت و دستگاه قضائی موظفند با تقویت نظارتها بر خطوط تولید شرکت‌های خودروساز در صورت مشاهده هر گونه رفتاری که تأثیر معکوس در روند افزایش تولید خودرو دارد، فاصله قیمت خودرو در کارخانه و حاشیه بازار را از ۵ به ۱۵، ۲۰، ۲۵ درصد و حتی بیشتر کنند تا شرکت‌های خودروساز تصور نکنند با کم و زیاد کردن تولید می‌توانند با قیمت‌ها بازی کنند.