خودروسازان بخش خصوصی در حالی سال 95 را به پایان رساندند، که سهم آنها از بازار خودرو با 2 درصد کاهش نسبت به سال 94، به 7/5 درصد رسیده بود. رقمی که با توجه به تغییرات فضای کسب و کار در سال 95 انتظار می رفت، با رشد مواجه باشد و نه کاهش.
مدیرعامل گروه بهمن با اشاره به سود ۱۳۵ میلیارد تومانی شرکت اصلی در سال گذشته گفت: عرضه محصولات جدید و حضور در بین سه شرکت در حوزه تجاری، سواری و کار از مهمترین برنامه های گروه بهمن است.
داخلی سازی خودروهای خارجی در حالی به یکی از الزامات وزارت صنعت،معدن و تجارت تبدیل شده که با وجود سختگیری نسبی بر شرکت های اروپایی، گویا این وزارتخانه چندان حساسیتی روی خودروسازان چینی در راستای ساخت داخل ندارد. خودروسازان چینی از اواسط دهه 80 به طور جدی وارد صنعت و بازار خودرو ایران شدند و با وجود عملکردی مناسب در حوزه مونتاژ و تنوع محصول، کارنامه ای ضعیف را در داخلی سازی از خود به جا گذاشته اند.
وزارت صنعت،معدن و تجارت در حالی آمار تولید خودروهای داخلی در اولین ماه امسال را اعلام کرد که طبق آن، شرکت های بخش خصوصی با رشد حدودا 62 درصدی تیراژ در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته روبرو شدند.
بر این اساس، پنج شرکت بخش خصوصی شامل «مدیران خودرو»، « گروه بهمن »، «کرمان موتور»، «بم خودرو» و «کارمانیا»، طی فروردین ماه امسال هفت هزار و 135 دستگاه انواع خودرو سواری را به تولید رساندند.
با همکاری گروه بهمن (شرکت‌های بهمن موتور و بهمن دیزل) و مؤسسه خیریه حمایت از کودکان مبتلا به سرطان «محک» ثبت پنج هزار نمونه اولیه جهت مرکز اهداکنندگان سلول‌های بنیادی خونساز در محک انجام می‌شود.
گروه بهمن به عنوان یکی از خودروسازان بزرگ بخش خصوصی در حالی چند ماه پیش به گروه ویسمن موتور (وابسته به شرکت قطعه سازی کروز) واگذار شد که مسوولان جدید این شرکت خبر از مذاکره با خودروسازان بزرگ دنیا برای همکاری مشترک داده اند.
آمار تولید خودروهای سواری کشور در 8 ماه امسال در حالی اعلام شد که طبق آن، خودروسازان بخش خصوصی با افزایش اندک تیراژ نسبت به مدت مشابه سال گذشته مواجه شدند.
خودروسازان بزرگ کشور در حالی سال هاست به واسطه ضعف شدید رقابت و نبود رقبایی قوی، در بازار کشور حکمرانی می کنند که حالا دیگر باید آماده نبردی بزرگ با رقییبان جدیدشان شوند.