با اعمال دور تازه تحریم‌های ظالمانه، خودروسازان بزرگ کشور بیشتر روی تولید خودروهای داخلی به‌ویژه عرضه خودروهای جدید تمرکز کردند و امروز برخلاف سال‌های گذشته، سهم مونتاژی‌ها در سبد تولید آنها به حداقل خود رسیده است.
ارائه صورت‌های مالی ۹ ماهه خودروسازان به بورس، نشان می‌دهد که زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور (ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو) تا پایان آذرماه سال جاری، حدود ۴۳ هزار میلیارد تومان متضرر شده‌اند.
صورت‌های مالی اعلام شده توسط سه خودروساز بزرگ به سازمان بورس نشان می‌دهد که از ابتدای سال جاری تا پایان آذر ماه، نسبت به مدت مشابه سال ۱۳۹۸، خودروسازان توانسته‌اند آمار تولید خود را افزایشی رقم بزنند. این در حالی است که ایران‌خودرو و سایپا، تولید محصولات جدید خود (تارا و شاهین) را نیز آغاز کرده‌اند.
خودروهای چینی در شرایطی طی بیش از یک دهه گذشته به‌تدریج در خودروسازی ایران نفوذ کرده‌اند که اگرچه در حال حاضر تنوع آنها در بخش خصوصی بیشتر است، اما شرکتهای خودروساز بزرگ داخلی با وجود تنوع کمتر، سهمی بیشتر از خصوصی‌ها دارند.
سفارشی سازی خودرو سال هاست که در میان خودروسازان بزرگ رواج دارد و آن ها برخی مدل ها را هر جور که مشتری دوست داشته باشد می سازند. در این مسیر پورشه به نوعی پرچمدار است و مدل های سفارشی و شاید عجیب زیادی را تا امروز به دست مشتریان رسانده است.