شرکت خودروسازی جنرال موتورز به عنوان یکی از بزرگترین خودروسازان آمریکایی اعلام کرده است که تا آغاز سال ۲۰۲۰ میلادی حجم تولید خود را در کارخانه دیترویت به میزان قابل توجهی افزایش خواهد داد.
حمایت از قطعه‌سازان برای تولید و داخلی‌سازی قطعات وارداتی و تا حدودی پشتیبانی مالی از آنها پروژه‌ای است که این روزها توسط سیاست گذاران کلان بخش خودرو برای سر پا نگه داشتن زنجیره خودروسازی دنبال می‌شود.
چینی هایی که در دهه گذشته امید بالندگی و شکوفایی صنعت خودرو کشور به شمار می آمدند حالا به مانند تهدیدی برای این صنعت قلمداد می شوند. ظاهرا تبدیل شدن ایران به سایت تولیدی خودروهای چینی بدون به همراه داشتن سرمایه و درآمد صنعتی مورد توجه برای کشور، زنگ خطری است که امروز بیش از گذر یک دهه برای مسئولان مربوط به صنعت خودرو به صدا در آمده است.
طبق ارزیابی صورت گرفته، بیشتر خودروهای تولیدی از سوی خودروسازان داخلی (از نظر مدل) تنها در حد ۲۰ درصد داخلی‌سازی شده‌اند؛ بنابراین به نظر می‌رسد خودروسازان تنها نام خودروساز را یدک کشیده و در عمل به مونتاژکاران صرف قطعات خارجی وارداتی به‌ویژه چینی تبدیل شده‌اند.
ساخت مدل‌های جدید خودرویی در کشور موجب رونق در صنعت قطعه می‌شود به‌شرط آنکه میزان داخلی‌سازی آنها بالا باشد. نخست قرار بود میزان داخلی‌سازی ۶۰درصد باشد سپس عنوان شد رسیدن به این عدد به مرور زمان امکان‌پذیر است ازاین‌رو برای آغاز کار باید با ۴۰درصد کار دنبال شود.
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: با توجه به شرایط فعلی بازار و همکاری‌های بین‌المللی در زمینه تولید خودرو و قطعه، توجه به تولید قطعات مهم خودرو که دارای تکنولوژی به‌روز است به‌صرفه‌تر از تولید خودرو و قطعات کوچک است.
داخلی‌سازی خودروهای پسابرجامی در شرایطی به‌عنوان یک الزام پیش‌روی خودروسازان خارجی قرار گرفته که در کنار مزیت‌های غیرقابل‌انکارش، از چالش‌های خاص خود نیز برخوردار است.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی از بازدید هیاتی از قطعه‌سازان داخلی از خطوط تولید پژو و رنو در فرانسه و توافق با این شرکتها برای داخلی‌سازی محصولاتشان در ایران خبر داد.
کد خبر: ۱۱۲۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۸/۰۵
«خودروکار» مطالبات صنعت خودرو از دولت دوازدهم را بررسی می‌کند (3)؛
در سال جاری باید 40 هزار دستگاه خودرو سنگین تولید شود که این بازار در حال حاضر به واسطه فعالیت‌های غیرمنسجم توسط شرکت‌های متعدد نتوانسته آنطور که باید خودی نشان دهد و به عقیده کارشناسان نیاز است تا دولت دوازدهم به سرعت بخشی در انجام پروژه‌های ملی که بر بازار خودروهای سنگین تأثیر بسزایی دارد، اهتمام داشته باشد.
مدیرعامل سایپادیزل، بابیان اینکه در سال جاری 3500 دستگاه خودرو ولوو از سوی سایپادیزل تولید و عرضه می‌شود، گفت: اصلاحیه قرارداد ولوو در دست بررسی است تا این قرارداد CKD به جوینت ونچر تغییر کند و در سال آینده حجم داخلی سازی آن به 50 درصد برسد.
وزارت صنعت، معدن و تجارت این روزها همچنان بر داخلی‌سازی خودروهای جدید خارجی پافشاری می‌کند، چرا که معتقد است به این وسیله (ساخت داخل قطعات) می‌توان هزینه تولید و قیمت تمام شده را پایین آورد.
معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره شایعه ها مبنی بر کاهش داخلی سازی این خودرو از 40 به 30 درصد در سال نخست تولید گفت:برنامه داخلی سازی خودروی پژو 2008 در سال نخست تولید 40 درصد است و به طور قطع به این رقم تا پایان امسال دست خواهیم یافت.
کد خبر: ۷۶۹۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۴/۰۳
«خودروکار» مطالبات فعالان صنعت خودروسازی را بررسی می‌کند (2)؛
یک فعال صنعت قطعه سازی درباره مطالبات صنعت خودرو از دولت دوازدهم گفت: همانگونه که در قراردادهای مشارکت با خودروسازان خارجی قید شده، ساخت داخل 40 درصد و افزایش میزان آن به 70 درصد به جدیت دنبال شود.
رئیس شورای رقابت با بیان اینکه به زودی قیمت های جدید انواع محصولاتی که در چارچوب دستورالعمل شورای رقابت هستند را تعیین می کنیم، گفت: هنوز مستندات خودروی ۲۰۰۸ به شورای رقابت ارسال نشده است.
در حالی که قراردادهای همکاری در زمینه خودروهای سبک نگاه ویژه‌ای به داخلی سازی و استفاده از قطعه سازان ایرانی دارد، اما اکثر کارشناسان حوزه خودروهای سنگین بر این باورند که در زمینه خودروهای سنگین اقدام موثری صورت نگرفته است.
بازار خودروی ایران از روزهایی که خارجی‌ها حتی از فروش خودرو به ایران خودداری می کردند فاصله گرفته و با تولید مشترک خودروهای روز جهانی با سرمایه‌گذاری خودروسازان بین‌المللی در مسیر جهانی شدن گام بر می‌دارد.
یک فعالیت صنعت قطعه‌سازی با بیان اینکه قراردادهای خودرویی تا حدودی طولانی شده است، گفت: در راستای تحقق شعار سال جاری مبنی بر تأکید بر تولید و اشتغال باید موانع موجود بر سر راه تولید و سرمایه‌گذاری رفع شود.