از ابتدای سال گذشته میلادی و همزمان با شیوع ویروس کرونا بازارها از حالت عادی خارج و تقاضا به شدت کاهش یافت و بازار خودرو نیز از قاعده مستثنی نبود از همین روی، تداوم شیوع این ویروس افت فروش شرکت های خودروسازی را رقم زد و منجر به زیاندهی میلیارد دلاری این شرکت ها شد تا جایی که شرکت های بزرگ خودروساز نسبت به تعدیل نیرو ی انسانی و توقف پروژه های توسعه ای اقدام کردند.
شرکت خودروسازی تسلا به‌تازگی گزارش رسانه‌ها مبنی بر اینکه تسلا افرادی را که از حضور در محل کار خود به دلیل نگرانی از ابتلا به کرونا امتناع کرده‌اند، اخراج کرده است، تکذیب کرد.
رنو می گويد بلندپروازی كار دست اين خودروساز داده و حال كه با حقايق رو به رو شده، چاره ای جز تعديل 15 هزار نيروي انسانی در سراسر كشورها ندارد. برای رنو ديگر هيچ چيز حتی تعديل نيرو تابو نيست.
نيسان 20 هزار شغل در اروپا و كشورهای در حال توسعه را تعديل می كند و اين در حالی است كه اين خودروساز ژاپنی براي بازگشت به وضعيت عادی فروش دست و پا می زند.
واحد توسعه خودران در شرکت جنرال‌موتورز (کروز) به کارکنان خود اعلام کرده است که تصمیم دارد کارکنان خود را تعدیل کند و این‌گونه به جمع دیگر استارت‌آپ‌هایی خواهد پیوست که در ایام شیوع جهانی ویروس کرونا تصمیم به تعدیل کارکنان خود گرفته است.
شرکت خودروسازی تسلا اعلام کرد که درپی شیوع کرونا در آمریکا و رکود اقتصادی ناشی از آن، مجبور به تعدیل نیرو ی موقت و کاهش دستمزدها در مدت تعطیلی ها شده است.
شرکت خودروسازی پژو-سیتروئن تصمیم گرفته تا فعالیت کارخانه بحران زده برند واکسهال خود را در شمال‌غربی انگلیس به چهار روز در هفته کاهش دهد این اقدام نگرانی‌ها از احتمال تعدیل کارکنان این کارخانه بیشتر کرده است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان گفت: کل مطالبات زنجیره تامین داخلی از خودروسازان به رقم ۳۱ هزار میلیارد تومان رسیده که ۱۴ هزار میلیارد تومان آن مطالبات معوق است و در صورت پرداخت نشدن تسهیلات 5 هزار میلیارد تومانی وعده داده شده، «بحران ملی خودرو» گریبانگیر کشور خواهد شد.
بازگشت 140 هزار نیروی انسانی تعدیلی و تعلیقی صنعت قطعه به چرخه کار همزمان با افزایش تیراژ تولید از سوی دو خودروساز در حالی در دستور کار فعالان صنعت قطعه قرار گرفته که به اعتقاد آن ها حفظ این نیروها شروطی خواهد داشت.
درحالی که چند روز تا پایان سال ۲۰۱۹ باقی مانده است، می‌توان آن را یکی از بدترین سال‌ها برای کارکنان صنایع خودرو قلمداد کرد؛ سالی که خودروسازان به‌دلیل کاهش تقاضای جهانی مشتریان و تحول انقلابی این صنعت در راستای ساخت فناوری‌های نوین نظیر خودروهای برقی و خودران وادار شده‌اند برای تامین سرمایه‌های لازم، طرح تعدیل ۸۰ هزار نیروی صنعت خودرو را کلید بزنند.
در حالی که بیشتر صنایع و بنگاه های اقتصادی به دلیل شرایط خاص ایجاد شده ی ناشی از تحریم ها دست به تعدیل نیرو زده اند اما در صنعت خودرو، خودروسازی ها حفظ نیروی انسانی را در دستور کار قرار دادند.
بنابر اطلاعاتی که در اختیار خبرگزاری رویترز قرار گرفته است، گروه خودروسازی پژوسیتروئن و شرکت دانگ‌فنگ تصمیم گرفته‌اند تا به فعالیت دو کارخانه مونتاژ مشترک خود پایان دهند. این دو خودروساز اکنون دارای چهار کارخانه مشترک در چین هستند.