قائم‌مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با تأکید بر اینکه تحریم‌ها نتوانستند مانع پیشرفت صنعت خودرو شوند، گفت: «پارس‌نوآ» حاصل توان مهندسی و سرمایه داخلی است و به‌زودی در بازار عرضه خواهد شد.
تصمیم وزارت اقتصاد برای تعویق شش‌ماهه خصوصی‌سازی سایپا اگرچه در نگاه نخست به معنای عقب‌نشینی دولت تلقی شد، اما شواهد نشان می‌دهد این اقدام بیش از آنکه نشانه انفعال باشد، اقدامی اصلاحی و به نفع صنعت خودرو بوده است. چرا که واگذاری شتاب‌زده سهام این خودروساز را به زیان منافع ملی تبدیل می‌کرد.
تعویق ۶ ماهه خصوصی‌سازی سایپا از سوی دولت، نه عقب‌نشینی بلکه فرصتی برای شفاف‌سازی و جلوگیری از تکرار خصولتی سازی‌های گذشته است؛ اقدامی که می‌تواند مسیر خصوصی‌سازی واقعی در صنعت خودرو را هموار کند.
در پی انتقادات گسترده به روند خصوصی‌سازی در کشور و تجربه‌های ناموفق انتقال صنایع بزرگ به شبه‌دولتی‌ها، وزارت اقتصاد در تصمیمی کم‌سابقه، واگذاری سهام سایپا را به تعویق انداخته است.
مدیرعامل شرکت ایدکوپرس سایپا اعلام کرد این شرکت با تکیه بر فناوری‌های روز، ارتقای کیفیت و توسعه داخلی‌سازی، تولید پایدار و باکیفیت را در سال جاری دنبال می‌کند.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور گفت: شرایط امروز سایپا نتیجه آینده‌فروشی گذشته است، اما مدیران فعلی تمام توان خود را به کار بسته‌اند تا چالش‌ها به سرعت حل شود.
پس از سال‌ها غیبت برندهای اروپایی در بازار خودروی کشور، سایپا با عرضه و مونتاژ داخلی سیتروئن C3-XR در کاشان، راهی تازه گشوده است. این کراس‌اوور شهری با قیمت رقابتی، مصرف سوخت پایین و خدمات پس از فروش گسترده، می‌تواند گزینه‌ای متفاوت و مطمئن برای خریداران ایرانی در برابر رقبای چینی باشد.
در چهارصد و سی و هشتمین جلسه هیأت واگذاری به ریاست وزیر اقتصاد، واگذاری شرکت‌های خودروساز بررسی و مقرر شد واگذاری سهام شرکت سایپا تا اول اسفند ۱۴۰۴ به تعویق بیفتد تا فرصت کافی برای اصلاحات و آماده‌سازی شرکت فراهم شود.
سایپا موفق شد طرح شماره‌گذاری واحد کاتالیست‌ها را اجرایی کند؛ اقدامی که به گفته مسئولان سازمان محیط‌زیست، نقطه عطفی در کاهش آلایندگی و ارتقای کیفیت خودروها به شمار می‌رود.
مدیرعامل شرکت سایپا یدک، با اشاره به کسب رتبه نخست خدمات پس از فروش توسط این شرکت، این دستاورد را نمادی از ارتقای جایگاه برند سایپا و کیفیت خدمات ارائه‌شده دانست.