خودروسازان چینی در حالی سال‌هاست با حداقل داخلی‌سازی، مشغول به فعالیت در ایران هستند که این موضوع از جنبه قیمت، به‌نوعی به نفع مشتریان بوده اما از جهت ارزش افزوده و تامین قطعات چندان سود زیادی برای خودروسازی کشور نداشته است.
10 سال پیش چینی ها برای نخستین بار تلاش کردند خودروهای تولیدی خود را به بازار اروپا عرضه کرده و جای پای شان را در این بازار محکم کنند. نتیجه این اقدام چینی ها یک فاجعه تمام عیار بود. موج اول ورود خودروهای چینی به اروپا یک شکست کامل تجاری بود، طراحی ظاهری قدیمی و استفاده از تکنولوژی های از رده خارج با استقبال بسیار سرد خریداران اروپایی مواجه شد.
در هفته گذشته اكثرخودروهاي چيني موجود در بازار افزايش قيمت محسوس چند ميليون توماني را تجربه كردند تا جایی که اين افزايش قيمت تا سقف 10 ميليون تومان نيز ادامه يافت
چینی ها در سال های اخیر توانسته اند سهم خوبی از بازار خودروی ایران را به خود اختصاص دهند، دلیل عمده این اتفاق هم ارزان بودن محصولات چینی است، اما این محصولات ارزان از دور دل می برند و از نزدیک قیمت قطعات یدکی شان، ضربان قلب مصرف کنندگان شان را بالا می برد. تحریم های بین المللی علیه ایران، به نفع هرکه نبود، برای چینی ها سود بسیار داشت.