میتسوبیشی موتورز ژاپن قرار است به اتحاد بین هوندا موتورز و نیسان موتورز بپیوندد و بین خودروسازان با فروش مجموع بیش از ۸میلیون دستگاه خودرو پیوند ایجاد کند.
میتسوبیشی به اتحاد هوندا-نیسان می‌پیوندد
شرکت خودروسازی میتسوبیشی موتورز تا اواسط دهه ۲۰۳۰، فقط خودروهای الکتریکی و هیبریدی را روانه بازار میکند تا راهبرد برقی‌سازی خود را برای حفظ رقابت در بازارهای کلیدی تقویت کند.
شرکت خودروسازی میتسوبیشی موتورز ژاپن و نیسان موتور از اولین خودروهای الکتریکی سبک توسعه‌یافته مشترک خود رونمایی کردند که هدف آن جلب رانندگان ژاپنی بیشتر برای استفاده از خودروهای باتری دار با ارائه مدل‌های میکرو ارزان‌قیمت است.
شرکت میتسوبیشی موتور گزارشی از زیان عملیاتی ۳/ ۲۹ میلیارد ین (۱۰/ ۲۷۹ میلیون دلار) خود در سه‌ماه منتهی به ۳۰ سپتامبر خبر داد که در مقایسه با سود ۳/ ۶ میلیارد ینی همین مدت در سال گذشته، این رقم افت شدیدی را در خودروساز ژاپنی نشان می‌دهد و می‌توان دلیل عمده آن را ضربه پاندمی کرونا به خودروسازی دانست.
خودرویی که در آمریکا از همه سریع تر به فروش می رسد، شورلوت تریل بلیزر است. فقط 19 روز طول می کشد تا این خودرو، نمایندگی را ترک کند؛ در حالی که کُندترین وسیله نقلیه از لحاظ قابلیت فروش به 10 برابر این زمان نیاز دارد.
میتسوبیشی ، شرکت خوشه‌ای ژاپنی است که مالکیت شمار زیادی از شرکت‌های فعال در صنایع مختلف را برعهده دارد و در ابتدا در قالب یک شرکت حمل‌ونقل، توسط ایواساکی یاتارو در سال ۱۸۷۰ تأسیس شد.
از ظواهر امر بر می آید که گروه خودروسازی ژاپنی میتسوبیشی در مسیر سخت و دشواری قرار گرفته است که حالا صحبت از پایان تولید شاسی بلند معروف و محبوب خود یعنی پاژرو را مطرح کرده است.
بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه از میتسوبیشی تریتون در نسل‌های MR و فیس لیفت MQ که بین سال‌های ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۹ تولید شده‌اند به دلیل احتمال آتش سوزی فراخوان شده‌اند.
خودروسازی میتسوبیشی موتورز در گزارشی اعلام کرد که عواملی چون کاهش درآمدها، کاهش ارزش ارزهای معتبر و افزایش هزینه‌های تحقیقات و توسعه موجب شده‌اند تا این خودروساز آخرین فصل سال ۲۰۱۹ را با زیان به پایان برساند.