مدیر برنامهریزی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران اعلام کرد: وزارت نفت معادل تفاوت قیمت بنزین یارانهای و نیمهیارانهای را بصورت اعتبار در کارت بانکی ناوگان حملونقل عمومی، وانت بارها و پیکهای موتوری قرار میدهد، که این اعتبار در جایگاههای سوخت فقط برای خرید سوخت قابل برداشت است.
مدیر برنامهریزی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، ضمن تشریح تازهترین جزئیات طرح مدیریت مصرف سوخت، از واریز اعتبار سوخت مالکان تاکسیهای اینترنتی ظرف یک تا دو روز آینده خبر داد.
مسافربرهای اینترنتی در تهران همانند بسیاری از شهرهای جهان به سرعت از گوشیهای تلفنهمراه به خیابانها و ناوگان حمل و نقل عمومی راه باز کردند و مورد استقبال شهروندان قرار گرفتند اما واقعیت آن است که در همه سالهای فعالیت همواره دغدغههایی درباره نحوه فعالیت و نظارت و ... درباره این شرکتهای اینترنتی مطرح بود، دغدغهای که در نهایت به تدوین و ابلاغ دستورالعملی برای نخستین بار منجر شد.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران درباره موضوع نظارت بر تاکسیهای اینترنتی اظهار کرد: دستورالعمل نحوه نظارت بر تاکسیهای اینترنی طراحی شده از سوی وزیر کشور ابلاغ شده است.
دادستان کل کشور با ارسال نامه ای به تمامی دادستانیهای استانی اعلام کرد که تا زمان تدوین دستورالعمل مشترک نظارت شهرداریها بر تاکسیهای اینترنتی،از هرگونه برخورد و ممانعت از کسبوکار این شرکتها به درخواست شهرداریها خودداری کنند.
همهچیز از هراس میآید. ترس از تغییر و از دست دادن موقعیت فعلی. شاید در نگاه اول تعبیرش این نباشد ولی سرنخ اعتراضها و شکایات رانندگان سیستمهای سنتی، نشان دهنده موج زدن ترس در آن است.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور گفت: براساس قانون هرکس قصد دارد در حوزه حمل و نقل خدماتی ارائه دهد،باید تحت نظارت شهرداریها باشد و تاکسیهای اینترنتی فعال در این حوزه از هیچ مرجع قانونی مجوز ندارند.
تاکسیهای اینترنتی در طول پنج سال گذشته به دلیل ضعف قوانین حملونقل در کشورهای اروپایی و آسیایی به شدت محبوب شدند، اما از نظر کارشناسی مهمترین مسئله چالش برانگیز در مورد تاکسیهای اینترنتی عدم وضع قوانین و مقررات خاص مستلزم این صنعت نوین است.
اجرای طرح ترافیک جدید از سوی شهرداری تهران بالتبع افزایش هزینه سفرها در اپلیکیشن های حملونقل هوشمند و آژانس های مسافربری را در پی دارد و حال این پرسش مطرح است که شرکتهای تاکسی اینترنتی فعال در شهر تهران چه راهکارهایی را برای رقابت با یکدیگر و انتفاع سه جانبه خود، رانندگان و مسافران از سفرها پیش خواهند گرفت؟
اقدام جدید تاکسیهای اینترنتی در قبال اپلیکیشن مسیریاب «ویز» ابعاد جدیدی از نقض حریم خصوصی و حقوق شهروندی را آشکار کرد که اعتراضات زیادی از جمله واکنش وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات را در پی داشت.
تاکسی های اینترنتی با وجود اینکه سابقه ای اندک در ایران دارند و قریب به دو سال است پا به عرصه تاکسیرانی گذاشته اند،جایگاه ویژه ای در میان مردم پیدا کرده و کثرت شرکت های خدمات رسان در این عرصه، رقابتی تنگاتنگی را در پی داشته که می تواند موجب افزایش سطح کیفی و ایجاد تحولی عظیم در تاکسیرانی شود.
تاکسیهای اینترنتی در این روزها به حدی بزرگ شدهاند که به نظر میرسد توان رقابت را از آژانسها و حتی شرکتهای تاکسیرانی گرفته و خود را به کلان شهر تهران تحمیل کرده اند.