کمیسیون صنایع و معادن مجلس یازدهم قصد دارد برای دومین بار اصلاحیه طرح واردات خودروی خارجی را تغییر دهد و به شورای نگهبان بفرستد. طرحی که در اولین اصلاحیه به نداشتن تعهد ارزی برای کشور مشروط شد اما شورای نگهبان آن را نادقیق و غیرشفاف دانست. شرطی که بعضی آن را تحقق ناپذیر می‌دانند و عده‌ای آن را صرفا یک مورد تشویقی برای صادرکنندگان قطعات در نظر گرفتند. مجلس چگونه یک مشوق صادراتی را شفاف خواهد کرد؟
رئیس اتحادیه انجمن انرژی‌های تجدیدپذیر ایران گفت: اکنون خودروساز باید در بخش تحقیق و توسعه سرمایه‌گذاری کند اما به جای این کار خرج سیاسی می‌کند تا حمایت نمایندگان را برای خودش بخرد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار داشت: نوع خودروهای مجاز به واردات و کشور تولیدکننده -البته به جز سیاست‌های کلی ما در قبال کالاهای آمریکایی- مشخص نشده برای خودروهای خارجی عمومیت دارد و دست واردکننده باز است. در مصوبه جدید مجلس برخلاف مصوبه قبلی که اشاره کرده بود که خودروهای هیبریدی و برقی باید وارد شوند، خودروهای بنزینی ، گازی و دوگانه‌سوز را هم شامل می‌شود.
سرمایه گذاری های عظیمی که در دوران گذار از خودروهای بنزینی به برقی در حال انجام است، اثر خود را روی ارزش سهام خودروسازان بزرگی می گذارد که سرمایه گذاری در این زمینه را آغاز کرده اند.
عمر تولید خودروهای دوگانه‌سوز در کشور به آخر رسیده است. آمارهای رسمی وزارت صنعت، معدن و تجارت از تولید خودرو در خردادماه سال جاری بیانگر آن است که تولید دوگانه‌سوزها نفس‌های آخر خود را می‌کشد.
صنعت خودروی جهان در پی برنامه کاهش مصرف سوخت های فسیلی و تولید کربن خنثی به سمت تولید خودروهای برقی در حرکت است اما صنعت خودروی ایران در حال از دست دادن این فرصت بوده و تا به امروز اقدام جدی درباره تولید خودروهای برقی انجام نداده است.
با توسعه خودروهای برقی و حرکت شرکت ها به سمت رونق و استفاده از این فناوری فعالان این حوزه پیش بینی می کنند تا عصر خودروهای بنزینی زودتر از آنچه که تصور می‌شد به پایان رسیده‌است.