فشار تراکم و احتراق در سیلندر بسیار بالا است و همین موضوع سبب می‌شود تا گاز از اتاق به مجاری روغن و آب و حتی گاهی اوقات به خارج از موتور نشت یابد حالا هر چقدر هم که سطح بلوکه و سرسیلندر خودروی شما صیقلی و صاف باشد این موضوع باز هم وجود خواهد داشت.
"برق دزدی" اصطلاحی عامیانه و پرکاربرد در ادبیات تعمیرکار ان خودروست و زمانی به کار برده می شود که که قطعه‌ای برق خودرو را هنگامی که خاموش است مصرف می کند و باتری خودرو را از کار می اندازد.
یاتاقان ورقه ای به شکل نیم دایره و نازک است که بین "میل لنگ و سیلندر" و "میل لنگ و شاطون" قرار می گیرد که خرابی آن در بین تعمیرکار ان با اصطلاح "یاتاقان زدن" خودرو شهرت دارد.
سانحه رانندگی ممکن است برای همه ما رخ دهد و هیچ کس از آن در امان نیست. با اینکه می توان با رانندگی درست و رعایت نکات ایمنی درصد رخ دادن تصادف را به صفر نزدیک کرد اما اگر دچار این مشکل شدید باید بدانید که چگونه رفتار کنید.
خودروهای داخلی و بسیاری از خودروهای وارداتی با کیسه هوای راننده و سرنشین جلو تولید و در اختیار مصرف کننده قرار می گیرند، از این رو هشدارها و موارد احتیاطی در خصوص ایربگ ها یا همان کیسه های هوا را باید جدی گرفت.
کلاه کاسکت ابزاری حیاتی است که امنیت را برای راکبان موتورسیکلت‌ها به ارمغان می آورد و این در حالی است که عدم استفاده یا استفاده اشتباه از آن با جان خیلی از موتورسواران بازی می کند.
یکی از اصلی ترین دلایل ترکیدن باتری خودرو، بوجود آمدن اتصال کوتاه در دو سر قطب های آن است. این امر می تواند بصورت دستی انجام شود که برخی از تعمیرکار ان جهت تست قدرت باتری این کار را انجام می دهند که کاری غلط و فوق العاده خطرناک است
شاید شما هم شنیده باشید که بهتر است در هوای سرد خودرویتان را روشن کنید تا درجا کار کند و اصطلاحا «گرم» شود. در این مطلب به بررسی این باور عمومی خواهیم پرداخت.
بسیار کم اتفاق می‌افتند که به هنگام چرخاندن سویچ در خودروهای امروزی، خودرو استارت نخورد اما نمی‌توان احتمال آن را صفر دانست و این مشکل دلایل متعددی می‌تواند داشته باشد.
باورهای مردمی درباره تاثیرات منفی این نوع سوخت بر روی موتور خودروها و همچنین مقایسه گازCNG با بنزین از جمله موضوعاتی است که ذهن مالکان خودروهای دوگانه سوز را با خود درگیر می کند که خودروکار در این مطلب به بررسی موشکافانه آن ها پرداخته است.
تمامی خودروها دارای حد استانداردی از مصرف سوخت هستند که این میزان با توجه به شرایط جاده و رانندگی متغیر است اما مصرف بیش از حد سوخت هشداری برای درست عمل نکردن برخی از اجزای خودرو است.
در هر بار فشار دادن کلاچ خودرو چند قطعه با هم درگیر شده تا بتوانند قدرت موتور را به چرخ انتقال دهند و باعث حرکت شما شوند. باید به این نکته توجه کرد که سیستم کلاچ خودرو بعد از گذشت 50 الی 60 هزار کیلومتر نسبت به نوع رانندگی باید تعویض و یا در حد امکان رگلاژ شود و این موضوع بستگی به نوع رانندگی شما دارد.
اگر فرمان خود را در حالی که در دست دارید و در حال حرکت هستید احساس می کنید حالت فنری دارد و یا اینکه به یک سطح جاده منحرف می شود ممکن است تایرهای وسیله نقلیه شما احتیاج به بالانس کردن داشته باشد.