به جز پایتخت نفتی اروپا که مدتی است برای کاهش آلودگی شهر خود به اتوبوس های هیدروژنی روی آورده اند،حالا در دیگر شهرهای جهان تب استفاده از خودروهای هیدروژنی داغ می شود.
رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران میگوید تا دو سال دیگر تمام اتوبوس های پایتخت به سن فرسودگی می رسند و باید دستکم ۲ هزار اتوبوس تازه وارد ناوگان کرد.
ذرات ریز آلاینده ناشی از احتراق دیزلیها به دلیل قطر کم بهراحتی وارد ریه و جریان خون و سبب ایجاد بیماریهای مختلف میشوند. آسیب این ذرات بیشتر «محلی» است بگونهای که افراد کنار اتوبوس یا سرنشینان اتوبوس را به شدت تحت تاثیر قرار میدهد.
اگرچه وزارت صنعت سازندگان اتوبوس را ملزم به رعایت استاندارد یورو ۴ کرده، اما شرکت پالایش و پخش، گازوئیل یورو ۳ به جایگاهها میدهد که مشکلاتی برای رانندگان ایجاد کرده است.
کمبود مسافر، شرکتهای حمل و نقل بین شهری را در آستانه بحران جدی قرار داده کارشناسان معتقدند یک راهکار خروج از این شرایط، تبدیل خرده مالکیِ اتوبوس به مالکیت شرکتی است.
مدیرعامل یک شرکت حمل و نقل عمومی مسافر بین شهری با اشاره به دغدغه شرکت های حمل و نقل بین شهری بدلیل کمبود مسافر گفت: دارنده اتوبوس یک میلیارد تومانی نباید دغدغه مسافر داشته باشد.
خودروسازان همچون ماه گذشته مدلهای جدیدی را روانه لیست کیفیت تولید شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران کردهاند که از آنها میتوان به دو محصول تندر 90 اتوماتیک پلاس و دنا پلاس اشاره کرد.
گروهی از محققان ایرانی در دانشگاه واترلوی کانادا، فناوری برای استفاده بهینه از انرژی یافته اند که باعث جلوگیری از هدر رفتن سوخت خودروها به ویژه خودروهای خدماتی می شود.