در هفته گذشته که اولین هفته گشایش بازارهای اقتصادی در سال جدید بود، در بازارهای مختلف قیمت‌های پرتی برای کالاها اعلام شد که بازار موتورسیکلت نیز از این قاعده مستثنا نبود. رییس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیکلت و لوازم‌یدکی معتقد است قیمت‌های اعلامی غیرواقعی جایگاهی در بازار نداشته و خریداری برای این قیمت‌ها وجود ندارد.
کد خبر: ۲۴۵۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۲۴
نایب رییس سندیکای تولیدکنندگان مجموعه قطعات موتورسیکلت و دوچرخه ایران
نایب رییس سندیکای تولیدکنندگان مجموعه قطعات موتورسیکلت و دوچرخه ایران با بیان اینکه از صنعت موتورسیکلت انتظار داشتیم چهار یا پنج مدل جدید و به روز شده ایرانی به بازار ارائه کند،از افت ۷۰ درصدی تولید کارخانه‌های قطعه‌سازی وابسته به صنعت موتور و دوچرخه خبر داد.
هلدینگ داتیس اکنون با 12 شرکت در حوزه های خودرو، دوچرخه ، طب، قطعات و ملزومات خودرو، کشت و صنعت، خودروهای دیزلی ، فناوری های هوشمند، سلامت، خودروهای کار و سرویس های مربوط به کالاهای روزمره، توانسته به یکی از هلدینگ های قدرتمند تجاری تبدیل شود.
پس از تجهیز ابزار و گجتهای مختلف هوشمند به دستیارهای صوتی حالا نوبت به دوچرخه های هوشمندی رسیده که می‌توانند با دستورات صوتی کارهای موردنظر کاربرانشان را انجام دهند.
نایب‌رییس هیات‌مدیره سندیکای قطعه‌سازان موتورسیکلت و دوچرخه تصریح کرد: شاهد پدیده‌ای هستیم که با تغییر موتورسیکلت انژکتوری به کاربراتوری، آن‌را تا ۷۰۰ هزار تومان گران‌تر در بازار می‌فروشند.
لامبورگینی که به ساخت خودروهای سوپر اسپرت و خاص شهرت دارد حالا با همکاری یک شرکت دوچرخه سازی به سمت وسایل نقلیه دوچرخ هم رفته و شاید در این زمینه هم موفقیت های زیادی را کسب کند.
ساخت دوچرخه آن هم توسط بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در دنیا همیشه نکته‌ای بسیار جذاب است چرا که این شرکت‌های عظیم بیشتر به دنبال تولید یک دستگاه خاص و منحصر به فرد به جای وسیله‌ای کاربردی برای استفاده روزانه هستند.
اگرچه دوچرخه سواری ممکن است یک ورزش هوازی عالی و فعالیت قلبی و عروقی مخصوص پایین‌تنه باشد، اما همه بدن را درگیر نمی‌کند. در نتیجه دوچرخه ای ساخته شده که نه تنها توسط پاها، بلکه به کمک دست هم حرکت می‌کند.
در یکی دو سال اخیر که موتورسیکلت‌های بنلی به ایران آمده‌اند تا حدودی بازه موتورسیملت های ارزان قیمت را افزایش داده‌اند و برای سواری گرفتن از محصولات این خانواده باید از 5 تا 20 میلیون تومان هزینه کرد.
مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت، ناتواتی سهامداران و ارایه نکردن طرح اصلاح ساختار و تغییر محصول را مهمترین علل غیرفعال ماندن شرکت آساک دوچرخ عنوان کرد.