معاون فنی گمرک گفت: با توجه به مراجعه نکردن شرکت‌های واردکننده برای ترخیص 1333 کامیون وارداتی که موانع ترخیص آنها برداشته شد، کار به پلیس امنیت اقتصادی فاتب کشیده شد.
در حالی که با ورود دادستانی به موضوع ترخیص کامیون ها ی وارداتی، مشکلات اداری آن تا حدود زیادی برطرف شده، اما به نظر می رسد ذی نفع نبودن واردکننده در واردات کامیون، علت کندی ترخیص باشد.
دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیونداران اعلام کرد که حدود ۱۵ درصد از کامیون‌های رسوبی مانده در گمرک‌های کشور در شرایطی که مهلت قضایی یک ماه به پایان رسیده است ترخیص شده است اما در هفته آینده کامیونداران خبرهای خوبی در این زمینه خواهند شنید.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گفت: ۳۶۰۰ دستگاه کامیون با عمر کمتر از سه سال وارد کشور شده و در گمرکات موجود است و هزار دستگاه کامیون نیز پیش از این، از گمرک ترخیص شد.
دبیر کانون انجمن صنفی کامیونداران اعلام کرد: مشکلات کامیون‌های وارداتی رسوبی در گمرک‌های کشور فراوان است اما اساسی‌ترین مشکل مناسبات بین وارد کننده و خریدار و آمارهای ضد و نقیض است و باید جلوی سودجویی‌ها و تخلفات در این زمینه گرفته شود.
در شرایطی که طی ماه‌ها و سال گذشته کامیون‌های وارداتی اروپایی در گمرکات کشور بلاتکلیف مانده بود، به نظر می‌رسد اولتیماتوم و تعیین مهلت از سوی دستگاه قضایی برای ترخیص آنها جواب داد و گمرک از ترخیص این کامیونها تا پایان مهر ماه خبر داده است.
سرانجام بعد از مدت‌ها بلاتکلیفی و سرگردانی صاحبان کامیون‌های وارداتی و دپوی ۶۰۰۰ دستگاه در گمرکات، با ورود دادستانی و صدور مصوباتی در این رابطه با تعیین مهلت، دستگاه‌های مربوطه مکلف به تعیین تکلیف و ترخیص این کامیونها شدند.
معاون فنی گمرک گفت: نمایندگان دادستان امروز در گمرک شهریار طی جلسه‌ای با مالکان ۴ هزار کامیون دپو شده در گمرک؛ ضرب الاجلی سه هفته‌ای را در ترخیص این کامیونها اعلام کردند.
در پی مکاتبه اخیر گمرک درباره کامیون‌های رسوبی در گمرک، قائم مقام سازمان راهدرای و حمل‌ونقل جاده‌ای عامل اصلی ترخیص نشدن این کامیونها را در شفاف‌نبودن منشاء ارزی شرکت‌های واردکننده کامیون و صادر نشدن کد ساتا از سوی بانک مرکزی دانست.
معاون گمرک ایران اظهار داشت: با موافقت پیشنهادات گمرک توسط وزارت راه و شهرسازی، قرار بر این گردید که از این پس اعلام اسقاط به گمرک پس از ترخیص و قبل از شماره‌گذاری انجام شود.