پیکان آبی چهار سال قبل از نیسان آبی پا به جاده‌های نیمه آسفالت و خاکی ایران گذاشت. برادرها و خواهرهای پیکان از سال تولد در پاییز ۱۳۴۵ تا موعد بازنشستگی‌اش در بهار ۱۳۸۴ میلیاردها دلار سود عاید مالکان و صاحبان سهام ایران‌ناسیونال و بعدا ایران خودرو کردند. هنوز هم میلیونها هموطن در شهرها و روستاها سوار بر پیکان کار، لوکس، جوانان، استیشن و وانت در جاده‌های کشور تردد می‌کنند.

در زمان جنگ ایران در تولید خودرو وضعیت متعادلی داشت برخی از کارخانه های خودروسازی هدف حملات هوایی عراق قرار گرفته بود اما این کارخانه ها توانسته بود تولید را در حد متعادل حفظ کند از سوی دیگر به دلیل ممنوعیت واردات هر خودرویی که به تولید می رسید به فروش می رفت.