در حالی که کمبود ناوگان اتوبوس برون شهری در مسیر‌های مختلف بیداد می‌کند که بالاخره بعد از رایزنی‌های بسیار زیاد روز گذشته ۲۵ دستگاه اتوبوس وارداتی وارد کشور شد.
یک مقام مسوول گفت: تأیید فنی در ثبت سفارشات اتوبوس‌ها برعهده سازمان راهداری است که تاییدیه فنی ۱۹۰ ناوگان انجام شده و تمام ۲هزار دستگاه حمل و نقل جاده‌ای به زود وارد کشور می شوند.
مدیر عامل اسنا گفت: ظرفیت تولید اتوبوس این شرکت تنها در یک شیفت کاری سالانه 1500 اتوبوس بوده این در حالیست که استاندارد اتوبوس‌های تولیدی شرکت اسنا از اتوبوس‌های دست دومی که شهرداری تهران در نظر دارد نسبت به واردات آن ها اقدام کند، بالاتر است.
امسال آلودگی هوا و آلایندگی را در بهار هم تجربه کردیم؛ سالهاست در آلودگی کلانشهرها زندگی می‌کنیم و حالا شهردار درخواست عجیبی دارد، که مجوز خاص واردات بگیرد آنهم برای اتوبوس های دست چندمی که آلایندگی بیشتری دارند؛ اکنون شهردار تهران به فکر واردات اتوبوس افتاده نه اتوبوس صفر، بلکه اتوبوس دست دوم!
معاون اول رییس جمهور در پایان بازدید و افتتاح از چند طرح عمرانی شهرداری تهران در خصوص کمک دولت به حمل و نقل عمومی تهران گفت: دولت یک هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت در اختیار شهرداری تهران به منظور توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی قرار داده است.
کد خبر: ۴۲۴۳۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۲۰
معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت مطرح کرد:
معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه واردات هر دستگاه اتوبوس آماده، دست‌کم به یکصد هزار دلار ارز نیاز دارد، تاکیدکرد: واردات اتوبوس و مینی‌بوس در دستور کار نیست و با ظرفیت موجود داخلی‌سازی و صرفه‌جویی ارزی از همین محل، تولید داخل، پاسخگوی نیازها است.
یک کارشناس حوزه خودرو در یادداشتی واردات اتوبوس و کامیون دسته دوم را در شرایطی که امکان تولید آنها در داخل وجود دارد غیرمنطقی و خلاف سیاستهای حمایت از تولید داخلی دانست.
در حالی که رئیس دفتر رئیس‌جمهور از امکان صدور اجازه موقت برای واردات فوری اتوبوس در صورت درخواست شهردار تهران خبر داده است، یک عضو شورای شهر معتقد است شهرداری تهران باید به صورت عاجل پیگیر اخذ مجوز مربوطه از ستاد شورای اقتصاد مقاومتی باشد.
بررسی آمارهای منتشره وزارت صنعت، معدن و تجارت حاکی از آن است که تولید اتوبوس در کشور در فرودین ماه امسال 91 درصد کاهش یافته است. این موضوع نشان می دهد که همچنان همانند سال گذشته به ظرفیت های تولید اتوبوس در کشور بی توجهی می شود.
زمزمه‌هایی شنیده می‌شود که برخی سازمان‌ها به بهانه تحریم به دنبال واردات اتوبوس های دست دوم درون شهری هستند؛ آن هم در شرایطی که ظرفیت تولید کنندگان داخلی بلااستفاده مانده است.