در حالی براساس برنامه ریزی ۶ ماهه مقرر است تا پایان تیرماه شاهد رشد ۵۰ درصدی تولید خودرو باشیم که کارشناسان تحقق این عدد را برنامه جهش تولید نمی دانند و معتقدند در صورت پیش بینی ظرفیتی به مراتب بالاتر از ظرفیت کنونی، می توان آن را به جهش تولید نسبت داد بنابراین پیش بینی تسهیلاتی به این نام با هدف تحقق اهداف پیش بینی شده، تنها صنعت خود را بدهکارتر از گذشته کرده و هزینه های مالی آن ها را افزایش می دهد.

دو خودروساز بزرگ کشور این روزها در زیان غوطه ورند، اتفاقی که اگرچه بی‌ارتباط با ضعف ساختار مالی و سوء‌مدیریت آنها نیست، اما ریشه اصلی آن در «ناهمخوانی هزینه تولید و قیمت فروش» و همچنین «تحمیل هزینه‌های مالی» نهفته است.