معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران از افتتاح پارکینگ طبقاتی مینابی محله اتابک با ظرفیت ۴۲۰ دستگاه خودرو در یکصد و پنجاه و دومین پویش امید و افتخار خبر داد.
فقدان پارکینگ عمومی به خصوص در مناطق پرتردد پایتخت و فاصله معنادار با استانداردهای تعریف شده ظاهرا به گره کوری تبدیل شده که درصورت بازنشدن باتوجه به انبوهی از مشکلات در بخش‌های دیگر همچون عقب ماندگی در حوزه حمل ونقل و آلودگی هوا، درآینده نه چندان دور می‌تواند مشکل آفرین باشد.
معاون سازمان صنعت، معدن و تجارت استان ایلام گفت: به منظور جلوگیری از افزایش بی‌رویه نرخ کرایه‌های خودروهای حمل و نقل عمومی در استان، تیم‌های نظارت و بازرسی ویژه سازمان صنعت، معدن و تجارت در مرزهای مهران مستقر شده و با متخلفان برخورد کردند.
عضو هیئت رییسه کارگروه صنایع اسقاط پیشنهاد کرد که ساختمان‌سازها در شهرهای بزرگ به ازای پارکینگ ی که برای هر واحد آپارتمان می‌سازند، یک گواهی اسقاط خریداری کنند.
مدیر کل تعزیرات استان تهران معتقد است احتمالا خودروسازان در گذشته خودروهایی سالم و کامل تولید کرده و آنها را انبار کردند و حال که قیمت چهارچرخ‌ها افزایش پیدا کرده این خودروها را به بازار عرضه می‌کنند.
بررسی هزینه‌های استفاده از خدمات پارکینگ در شهر تهران نشان از آن دارد که نرخ‌های اعلامی با نرخ مصوب اتحادیه تعمیرگاه، اتوسرویس، پارکینگ و کارواشهای تهران بسیار متفاوت است و در برخی موارد هزینه قابل توجهی از مشتریان دریافت می‌شود.
تسلا قصد دارد فناوری هوشمندی را در خودروهای خود به کار گیرد که باعث می‌شود در زمان حضور راننده در محوطه پارکینگ ، اتومبیل به طور خودکار روشن شده و به سمت وی حرکت کند.
انجمن قطعه‌سازان ایران قصد دارد در صورت حل نشدن مشکل ارزی که روند ترخیص قطعات و مواد اولیه را از گمرک مختل کرده است، این موضوع را به دیوان عدالت اداری ارجاع دهد.
با وجود اینکه رییس اتحادیه تعمیرگاه و پارکینگ تهران طلب انعام از سوی کارگران کارواش را غیرقانونی دانسته و در کنار آن هزینه پارکینگ های تهران را ارزان‌تر از واقعیت سطح شهر بیان می‌کند که بسیاری از کارگران کارواش‌ها از مشتری طلب انعام می‌کنند و صاحبان خودرو برای پارک در پارکینگ های مجتمع‌های تجاری فقط باید ۳۰۰۰ تا ۵۰۰۰ تومان به عنوان ورودی پرداخت کنند و ساعت توقف خودرو نیز به آن اضافه می‌شود.
ضلع شمالی و جنوبی زیر پل بزرگراه کردستان در تقاطع ملاصدرا چند سالی است که تبدیل به سه پارکینگ عمومی شده است که چند جوان، مبادرت به دریافت هزینه بالایی از شهروندان بعنوان هزینه پارک خودروها به صورت ساعتی و روزانه می‌کنند! نه تابلویی، نه نشانی و نه هویتی در انتساب و تعلق آن پارکینگ ها به سازمان یا نهاد شهری و دولتی یا غیردولتی به چشم نمی‌خورد و مشخص نیست که مبنای قانونی فعالیت آن جوانان و تبدیل فضای زیرینِ پل مزبور بعنوان پارکینگ های عمومی و شهری و تحصیل مستمر هزینه پارک خودرو چیست؟!