این روزها که هوای کلانشهرهای کشور به‌خصوص پایتخت، زرد و سیاه شده است، همه یقه «مازوت» را به‌عنوان متهم اصلی آلودگی چسبیده‌اند و این وسط، خودروهای فرسوده آزادانه می‌روند و می‌آیند و کسی هم پاپیچ‌شان نمی‌شود.
در حالی ترخیص کامیون های دست دوم پس از مخالفت ها و کش و قوس های فراوان آغاز شده که نظرات متفاوتی در خصوص اثرات این اقدام مطرح شده اما نکته اساسی و مثبت این تصمیم را باید در کاهش چشمگیر قیمت این دسته از خودروها دانست در حالی که پیش از این با ثبت رکوردهای جدید قیمتی، افزایش ۸ تا ۱۰ برابری قیمت را تجربه کرده بودند.
مشاور رئیس سازمان راهداری در امور نوسازی ناوگان، از عدم ترخیص کامیون های ۳ سال ساخت از انبارهای گمرکات کشور خبر داد وگفت: این کامیونها پس از طی مراحل قانونی، ترخیص خواهند شد.
کد خبر: ۴۰۵۷۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۱۰
معاون امور صنایع وزارت صمت در مراسم افتتاح طرح‌های هفته دهم پویش ملی تولید، تداوم امید اعلام کرد:
معاون امور صنایع وزارت صمت در مراسم افتتاح طرح تولید کامیون کشنده شرکت شایان دیزل در محل این شرکت در استان فارس بیان کرد: میزان تولید در مجموعه خودروهای تجاری و سنگین در 4 ماهه امسال 12.5 درصد افزایش داشته است.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای از نیاز ۶۰ هزار میلیارد تومانی برای نوسازی ۲۰ هزار دستگاه کامیون فرسوده تا سه سال آینده خبر داد و گفت: در وهله نخست، اولویت با خودروهای سنگینی است که عمر بیشتری دارند و تا پایان ماه جاری با دو خودروساز دیگر قرارداد نوسازی امضاء می‌کنیم.
در حالی ۴۵ روز از آغاز طرح نوسازی ناوگان فرسوده جاده‌ای با استفاده از واردات کامیون های دست دوم اروپایی می‌گذرد تا کنون حتی یک دستگاه از این خودروها هم وارد نشده است.
اگرچه نوسازی ناوگان باری به دلیل جولان کامیون های فرسوده در جاده های کشور، یک ضرورت است، اما طرحی که امروز کلید خورد، پُر از ابهام و با انتقاد شدید کامیونداران روبه رو است.
اگرچه نوسازی ناوگان باری به دلیل جولان کامیون های فرسوده در جاده های کشور، یک ضرورت است، اما طرحی که امروز کلید خورد، پُر از ابهام و با انتقاد شدید کامیونداران روبه رو است.