پس از پیروزی انقلاب اسلامی با تصمیم دولت موقت و شورای عالی انقلاب تمامی شرکت های خودروسازی دولتی شدند و زیرنظر صنایع ملی ایران قرار گرفتند اما به دلیل اختلافات درون دولت و چالش های سیاسی که درآن مقطع وجود داشت شورای اداره کننده این سازمان به طور مرتب دچار تغییر و تحول شد و شرایطی برای سیاست گذاری با ثبات در صنایع خودروسازی وجود نداشت به طوری که اعضای شواری اداره کننده صنایع ملی ایران در طول دو سال بیش از 5 بار تغییر کردند.

مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: همه اتوبوس‌های تهران تا سوم خرداد معاینه فنی می‌شوند و پس از این تاریخ اتوبوسی که معاینه فنی نداشته باشد، مجاز به نقل و انتقال مسافران نیست.

خودروسازی‌های بخش خصوصی یک به یک از عرصه تولید خودرو در کشور حذف می‌شوند. طبق آمارهای منتشره از سوی وزارت صمت برخی از شرکت‌های خصوصی خودروساز طی دو سال گذشته فعالیت خود را متوقف کردند این در شرایطی است که تعداد دیگری با تیراژ اندک همچنان به تولید مشغول هستند.

پس از آنکه دولت ایتالیا قرنطینه ملی را به دلیل شیوع کرونا تا سوم ماه مه تمدید کرد، شرکت فراری نیز تعلیق فعالیت‌های تولیدی خود را تا این تاریخ تمدید کرده است.

معاون اجتماعی پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا اعلام کرد که مراکز شماره گذاری و تعویض پلاک همچنان تعطیلند.

تعلیق تولید در کارخانه نیسان واقع در بریتانیا تا انتهای ماه آوریل نیز تمدید شد و به این ترتیب توقف فعالیت این کارخانه که از اواسط ماه مارس و به دلیل شیوع ویروس کرونا آغاز شده بود، ادامه یافت.

سرپرست معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران گفت: فعالیت شرکت دوچرخه‌های اشتراکی به دلیل حمایت نشدن از سوی شهرداری تهران متوقف شده بود که هم اکنون دوباره فعالیت خود را از سرگرفته است.