آلودگی هوا در نیمه دوم هر سال در حالی مهمان کلان‌شهرهای کشور می‌شود که چند سالی است بنزین در این شهرها با استاندارد یورو ۴ و ۵ توزیع شده است؛ از همین رو به نظر می‌رسد این خودروها و موتورسیکلت‌های فرسوده هستند که با احتراق ناقص، حتی سوخت استاندارد را تبدیل به آلودگی می‌کنند.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور گفت: در شرایطی که بنزین یورو ۵ در کشور وجود ندارد و بنزین یورو ۴ در همه نقاط کشور توزیع نمی‌شود، تولید خودروهای با موتور یورو ۵ نقش خاصی در کاهش آلایندگی هوا نخواهد داشت.
دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: خودروسازان همواره بر مبنای آخرین مصوبه‌های هیات وزیران به تولید می‌پردازند و خودروهای تولیدی از استانداردهای آلایندگی عقب نیستند.
وزیر راه و شهرسازی گفت: ناوگان حمل و نقلی باید تمامی استانداردهای روز دنیا را داشته باشند و سوخت آن‌ها یورو ۵ باشد تا شاهد کاهش آلودگی‌های زیست محیطی کمتر باشیم.
در حالی این روزها شاخص آلودگی هوا در شرایط ناسالم برای همه گروه های سنی قرار گرفته و قصد بهبود ندارد که خودروسازان بیشتر از هر زمان دیگری در مضان اتهام قرار گرفته و تاکید می شود که اگر صنعت خودرو همگام با استانداردهای جهانی حرکت می کرد، شرایط فعلی به مراتب بهتر بود این در حالیست که در این میان نقش وزارت نفت نادیده گرفته شده است.