فرآیند صدور مجوز واردات بنزین سوپر برای بخش خصوصی به مرحله اجرا رسیده و تاکنون پنج مجوز قطعی صادر شده است؛ روندی که به گفته مسئولان با هدف تأمین نیاز بازار و بدون تغییر در سهمیه یا قیمت بنزین یارانه‌ای دنبال می‌شود اما طبق گفته‌های سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت فرایندها در حال نهایی شدن است ولی هنوز بنزین سوپر وارداتی به جایگاه‌های سوخت نرسیده است.
رئیس مرکز بهبود فضای کسب و کار اعلام کرد: شرایط صدور مجوز واردات بنزین ویژه در هشتاد و هفتمین جلسه هیئت مقررات زدایی تصویب و کاربرگ واردات آن به جلسه بعدی موکول شد. همچنین کاربرگ مجوز سکوهای فروش برخط طلا به زودی مشخص می‌شود.
دولت در حالی واردات بنزین سوپر با قیمت فوب خلیج فارس را آزاد کرده که به طور قطع با افزایش میزان خودروهای وارداتی، نیاز به این بنزین افزایش خواهد یافت اما در این شرایط این پرسش مطرح می شود چرا قیمت خودرو با این فرمول تعیین نمی شود؟
رئیس انجمن صنفی سی‌ان‌جی کشور گفت: در شرایطی که ۵۰ درصدر ظرفیت سی‌ان‌جی کشور خالی است، می‌توان با جایگزینی این فرآورده نفتی با بنزین، مانع واردات بنزین شد.
یک عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: هیچ طرح یا پیشنهادی برای افزایش قیمت بنزین در دستور کار مجلس و دولت در سال جاری قرار ندارد و اگر پیشنهادی هم باشد در قالب لایحه بودجه سال ۱۴۰۲ مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
یک عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: اگر در مسیر صرفه جویی، بهینه سازی و فرهنگسازی در مصرف سوخت گام برداریم تا چندین سال آینده نیازمند واردات بنزین نخواهیم بود اما با ادامه روند موجود تا دو سال آینده میزان تقاضا از میزان تولید پیشی خواهد گرفت.
عضو کمیسیون انرژی مجلس با بیان اینکه در صورت واردات بنزین چند میلیارد دلار از درآمدها خواهد شد، گفت: جهت ممانعت از واردات بنزین و پیشگیری از تشدید تلاطم ارزی و لطمه به سرمایه‌گذاری‌های تولیدی، باید اقدامات عاجل در اتخاذ راهکار و تدوین نقشه راه جهت تدابیر کوتاه و بلندمدت در دستور کار مسئولان قرار گیرد.
عضو هیات رئیسه کمیسیون انرژی مجلس گفت: کاهش مصرف، توسعه فازهای پالایشگاهی جهت تولید هرچه بیشتر بنزین، حرکت به سمت تولید خودروهای هیبریدی و برقی در کشور و محدود کردن واردات خودروها صرفاً به خودروهای هیبریدی و برقی ازجمله راهکارهای هستند که می‌تواند در راستای جلوگیری از واردات بنزین مورد استفاده قرار گیرند.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در پاسخ به این سوال که آیا امسال احتمال واردات بنزین وجود دارد، گفت: امسال برنامه‌ای برای واردات بنزین نداریم اما باید دید که شرایط چگونه پیش می‌رود.
مدیر هماهنگی و نظارت بر عملیات شرکت پالایش و پخش فراورده‌های نفتی هشدار داد که میزان تولید و مصرف بنزین به حالت سر به سر رسیده، اما در حال حاضر برنامه‌ای برای واردات بنزین وجود ندارد و باید این وضعیت را از طریق مدیریت مصرف اصلاح کرد.
روند فعلی مصرف بنزین ایران را به واردکننده بنزین تبدیل خواهد کرد. دولت سیزدهم باید از توسعه صنعت CNG به عنوان جدی‌ترین راهکار برای جلوگیری از تراز منفی بنزین حمایت کند و جلوی تکرار تجربه گذشته در ورشکسته شدن صنعت CNG را بگیرد.
صنعت CNG توانسته است که در کاهش آلایندگی هوا نقش مفیدی داشته باشد و جایگزین سوخت‌های مایع آلاینده بشود به ویژه در سال‌هایی که سطح استاندارد سوخت پایین‌تر از یورو4 بود.
بک کارشناس حوزه انرژی گفت: بنزین پالایشگاه ستاره خلیج فارس که از خوراک میعانات گازی استفاده می‌کند، کیفیت خوبی دارد، اما در مورد پالایشگاه‌های قدیمی‌تر که از نفت خام استفاده می‌کنند کیفیت پائین‌تر است.
دی ماه سال گذشته بود که واردات بنزین متوقف و از خروج یک میلیارد دلار سرمایه کشور جلوگیری شد؛ این در حالی است که با توجه به افزایش مصرف بنزین کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند که اگر این روال ادامه یابد، ممکن است ایران دوباره وارد کننده بنزین شود اما از سوی دیگر کارت سوخت می‌تواند سدی برای این امر باشد.
وزیر نفت در خصوص ظرفیت تولید نفت‌گاز با کیفیت یورو در کشور گفت: در سال ۹۱ میزان تولید در حدود ۶ میلیون لیتر در روز بوده که هم اکنون به ۴۴ میلیون لیتر در روز رسیده که تقریبا می‌توان گفت ظرفیت آن ۷ برابر شده است.
راه‌اندازی فاز سوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس، پرونده واردات بنزین را بست و ایران در تولید بنزین خودکفا شد؛ این اتفاق در حالی افتاد که قبل از خودکفایی در تولید بنزین، روزانه ۱۲ میلیون لیتر بنزین وارد می‌شد.