در ابتدای جنگ برخی از عوارضی ها برای تسهیل و تسریع تردد مسافران جمع شدند و تردد در آن آزادراهها رایگان شد. اکنون بنابر اعلام معاون آزادراههای شرکت ساخت، پرداخت عوارض در آن آزادراهها به حالت قبل برگشته است.
عدم پرداخت بهموقع عوارض آزادراهی و وصول کمتر از نیمی از آن در هر ماه، سرمایهگذاران بخش خصوصی را در مدیریت و توسعه آزادراهها با بحران روبهرو کرده است؛ بهطوریکه اکنون بیش از ۳۵۰۰ میلیارد تومان عوارض پرداختنشده باقی مانده و حتی در صورت وصول کامل نیز این درآمد پاسخگوی حدود یکچهارم هزینههای نگهداری آزادراهها خواهد بود.
پس از وقفه دو ماهه، سرانجام از امروز اول بهمن ۱۴۰۳ افزایش عوارض ۵ آزادراه دولتی اجرایی شد. سازمان راهداری پیشبینی کرده با این افزایش، ۵ همت درآمد کسب میشود.
پیشتر قانونی وجود داشت که بر اساس آن،مالکان خودرو هنگام صدور بیمهنامه شخص ثالث، موظف به تسویه عوارض آزادراهی بودند این بند در قانون بودجه امسال حذف و همین موضوع به یک معضل تبدیل شده است.
دبیر کمیته شرکتهای سرمایهگذار در آزادراهها ضمن تایید بازگشت دریافت دستی عوارض آزادراه تهران- شمال، از احتمال بازگشت باجههای عوارضی به سایر آزادراههای کشور به دلیل عدم پرداخت وجه از سوی مسافران خبر داد.
در حالی معاون وزیر راه از ممنوعیت دریافت نقدی عوارض آزادراهی برای مقابله با شیوع کرونا خبر داده بود که گیتهای عوارضی همچنان عوارض را بهصورت نقدی دریافت میکنند و خبری از دستکش نایلونی یکبارمصرف، دستمال کاغذی و کیسه فریزر برای رانندگان نیست.