اسلام پناه گفت: طبق دستور رئیس جمهور در بحث استانداردهای ۸۵ گانه خودرو، ۹ استانداردی که در دولت قبل معلق شده بود در یک برنامه زمان‌بندی‌شده به مدار برمی‌گردد.
به گزارش خبرخودرو، یک کارشناس صنعت خودرو گفت: ایربگ یکی از قطعات حساس خودرو است و همواره با دقت و با کیفیت بالا مورد آزمون قرار می‌گیرد و در این حادثه نیز تنها یکی از اجزای دخیل در وقوع تصادف به شمار می‌رود. به نظر می‌رسد اظهارنظر پلیس راه مبنی بر باز نشدن ایربگ خودروها شتاب‌زده بوده لذا باید در انتظار ارائه گزارشات کارشناسی باشیم.
طی سه سال و نیم گذشته استراتژی خودرویی سیاستگذار صنعتی حول رشد تیراژ در شرکت‌های خودروساز بوده، رشدی که به بهای تولید محصولات ناقص و بی‌کیفیت تمام شده است.
معاون سازمان استاندارد گفت: برای تامین الزامات استاندارد، پلتفرم خودروسازان قدیمی است و اگر بخواهیم استانداردهای ۸۵ گانه را پیاده کنیم، خودروسازان مجبور به جمع آوری تمام پلت فرم ها می شوند.
در پیمان زیست‌محیطی پاریس، کشورهای جهان متعهد شدند که انتشار گازهای گلخانه‌ای را تا سال ۲۰۳۰ به نیمه برسانند و تا سال ۲۰۵۰، تولید آن را صفر کنند. رسیدن به این چشم‌انداز بلندپروازانه که همتی جهانی را می‌طلبد، جز با فعال کردن چرخه‌های بازیافت و بهینه‌کردن تولید، میسر نیست.
بررسی ها نشان می دهد که آرای کارگران یقه‌آبی خودروسازی در ایالت‌های کلیدی نظیر میشیگان و اوهایو به شدت در انتخابات ریاست جمهوری آمریکا تاثیرگذار خواهد بود این در حالیست که هر دو کاندیدا وعده مشاغل بیشتری در صنعت خودروی آمریکا را داده اند.
مدیرکل دفتر صنایع حمل و نقل وزارت صنعت با بیان اینکه استانداردهای صنعت خودرو به هیچ وجه تناسبی با شرایط فعلی کشور ندارد، در واکنش به انتقاد سازمان تعزیرات از تأخیر در تحویل خودروها، گفت: بهتر است این سوال از همه نهادها و دستگاه های مرتبط با تولید پرسیده شود.
رییس سازمان ملی استاندارد از تعویق اجرای سه مورد از استانداردهای ۸۵گانه خودرویی خبر داد. پیش از این و در نشست خبری دیروز مسوولان سازمان ملی استاندارد، معاون این سازمان اعلام کرد که براساس شرایط امروز کشور، امکان برآورده شدن سه استاندارد از استانداردهای ۸۵ گانه خودرویی وجود ندارد و در شورای عالی استاندارد در این مورد تصمیم‌گیری خواهد شد.
آخرین مهلت خودروسازان برای اجرای استانداردهای 85 گانه یکم دی ماه ۹۸ اعلام شده است اما برخی از کارشناسان معتقدند که این رفتار سازمان استاندارد ۱۰ برابر سختیگرانه‌تر از اتحادیه اروپا است و این موضوع نتیجه مثبتی در صنعت خودرو نخواهد داشت.
عضو کمیسیون صنایع و معدن مجلس معتقد است استانداردسازی خودرو تاحدودی به شوخی گرفته شده در حالیکه خودروسازان باید خودرویی جایگزین پراید کنند که از یک سو قیمت مناسبی داشته باشد و از سوی دیگر از استاندادهای لازم برخودار باشد.
رییس سازمان ملی استاندارد ایران اعلام کرد که با توجه به شرایط پیش روی صنعت خودروسازی در صورت حصول اطمینان از رعایت استانداردهای ۸۵ گانه خودرویی توسط خودروساز، این امکان وجود دارد که در مورد برخی استانداردها که رعایت ایمنی آن‌ها ساده نیست، به مدت یکسال فرصت زمانی داده شود.
خودروسازان داخلی در تولید خودرو موظف به رعایت ۵۲ استاندارد خودرویی با الگوبرداری از استانداردهای اتحادیه اروپا هستند و با تمام حرف و حدیث‌هایی که برای تعریف استانداردهای ملی خودرو به جای مدل‌های اروپایی وجود دارد، قرار است این استانداردها به ۸۱ مورد افزایش یابد.