بررسی بازار خودروهای مونتاژی در بازه ابتدای اردیبهشت‌‌‌ماه ۱۴۰۴ تا روز گذشته، در حالی ثبات قیمتی نسبی را تجربه کرده که طی هفته‌‌‌های گذشته مجموعه‌‌‌ای از عوامل محرک برای رشد قیمت‌ها شکل گرفته بود؛ از اعلام رسمی افزایش قیمت از سوی خودروسازان خصوصی گرفته تا تسویه دیون دولتی از محل خودرو.
به نظر می‌رسد که برخی نمایندگی‌های مونتاژکاران چینی از جمله "مدیران خودرو" از آشفتگی بازار سوءاستفاده کرده و در هماهنگی با یکدیگر درحال ارائه رقم‌هایی حتی بالاتر از قیمت بازار هستند.
اگرچه برخی قصد دارند به‌جای آثار سیاست تثبیت، مصوبۀ اخیر شورای رقابت در خصوص افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروها را عامل ریزش قیمت خودرو در بازار آزاد عنوان کنند، اما تجربیات گذشته نشان داده است که این اقدام سبب افزایش قیمت خودرو در بازار آزاد خواهد شد.
بررسی‌ها از بازار خودرو حاکی از کاهش شدید قیمت خودروها است، به طوری که قیمت خودروهای مونتاژی با افت شدید ۳۰ تا ۹۰ میلیون تومانی در روز جاری مواجه شده است.
از چندی پیش به صورت رسمی اعلام شد که خودروهای مونتاژی ایران گرانتر از قیمت جهانی فروخته میشوند که پی گیری ها حکایت از آن دارد که سازمان حمایت در صورت دریافت شکایت، با تخلفات برخورد می کند.
به گفته مدیرعامل بهمن موتور همه قیمت یک خودرو مونتاژی سهم خودروساز نخواهد بود و ۳۰ درصد صرف پرداخت عوارض و مالیات، گمرک، سازمان بنادر و کشتیرانی، استاندارد، دارایی و راهور ناجا بابت شماره گذاری، بیمه و بانک ها می شود.
در حالی زمزمه های افزایش قیمت ناشی از حذف ارز ترجیحی در خودروهای مونتاژی بالا گرفته که کارشناسان این حوزه معتقدند با این اقدام شاهد افزایش ۲۰ تا ۳۰ درصدی قیمت ها در خودروهای مونتاژی خواهیم بود.
در حالی عملکرد 4 ماهه خودروسازان در کدال از رونق تولید پراید در روزهای پایانی تولید این خودرو حکایت دارد که در همین حال صفر بودن تولید برخی از خودروها ضرورت توسعه محصول را همزمان با کوچک شدن سبد تولید خودروها نشان می دهد. آمارها گویای حذف مونتاژی ها از سبد تولید خودروسازان در شرایط تحریم است و در این میان رویکرد خودروسازان به انجام تعهدات متمرکز شده و مدیریت بازار در گام های بعدی پیش بینی شده است.
حال و روز خودروسازی فعلا خوب است. طبق مستندات موجود در خودروسازی کشور، تولید سه ماه است رشد کرده، معوقات و ناقصی‌ها کاهش یافته و حتی برخی خودروهای مونتاژی بار دیگر به خطوط تولید خودروسازان بازگشته است.
خودروسازان در پایان یازدهمین ماه سال جاری بالاخره توانستند رشد تولید ۴ درصدی را در تولید سواری نسبت به بازه زمانی مشابه در سال گذشته کلید بزنند با این حال تولید ماهانه روند نزولی داشته است.
همزمان با آغاز تحریم ها از یک سو و مسدود شدن سامانه ثبت سفارش قطعات وارداتی از سوی دیگر، فعالان صنعت خودرو از احتمال کمبود قطعات وارداتی و ایجاد مشکل در ارایه خدمات پس از فروش خبر داده و هشدارهای لازم را در این خصوص مطرح کردند و حال با اتمام موجودی انبار خودروسازان، این هشدارها رنگ واقعیت به خود گرفته است.
کد خبر: ۲۶۴۵۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۰
خودروکار چالش های خدمات پس از فروش خودروهای مونتاژی را بررسی می کند؛
ارایه 5 تا 10 سال خدمات پس از فروش از سوی خودروسازان خارجی در ایران در حالی به یکی از شروط اصلی وزارت صنعت، معدن و تجارت برای سرمایه گذاری شرکای خارجی در ایران تعیین شد که در حال حاضر این امر به دلیل تصمیم های داخلی از یک سو و همچنین تحریم های خارجی از سوی دیگر، با چالش هایی مواجه شده است.