معاون وزیر صمت و رییس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در جلسه ستاد تنظیم بازار در خصوص قیمت نهایی خودرو در بازار آزاد بیان کرد: قیمت متعارف خودرو در کف بازار، همان قیمت تحویل خودرو درب کارخانه به اضافه حداکثر 10 درصد سود خواهد بود و خرید و فروش الزاماً باید در مراکز مجاز انجام شود.
یک نماینده مجلس گفت: با توجه به وضعیت به وجود آمده در بازار خودرو و افزایش قیمت آن برخی نمایندگان زمزمه استیضاح وزیر صنعت، معدن و تجارت را مطرح کرده‌اند.
نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با توجه به زلزله اخیر پایتخت از رئیس جمهور خواست که طی دستوری به وزیر راه و شهرسازی شورای ساماندهی امور پایتخت جدی‌تر گرفته شود.
رئیس سازمان حمایت گفت: همه خودروسازان مکلفند برنامه ماهانه تولید خود را به سازمان حمایت اعلام کنند و این تولید به دقت در بازه‌های سه ماهه مورد رصد قرار می‌گیرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت، مدیران دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور را به شورای معاونین این وزارتخانه فراخواند و با آنها اتمام حجت کرد و با تاکید به ضرورت مدیریت تقاضا با افزایش تولید از 900 هزار دستگاه به یک میلیون و 200 هزار دستگاه، به مدیران دو شرکت ایران خودرو و سایپا دستور داد با تمام قوا و با بکارگیری همه ظرفیت‌های موجود برای افزایش تولید 300 هزار دستگاه خودرو در سال ۹۹ اقدام کنند.
عضو هیات مدیره اتحادیه کسب و کارهای مجازی از ممنوعیت درج قیمت خودرو در پلت‌فرم‌های انتشار آگهی اینترنتی خبر داد، فضای مجازی را در افزایش قیمت اخیر بازار خودرو بی تقصیر توصیف کرد و گفت که ممنوعیت درج قیمت در آگهی فروش خودرو تاثیر چندانی بر کنترل بازار نخواهد داشت و فقط معاملات از فضای رسمی به فضای غیر رسمی مثل تلگرام منتقل می‌شود که نظارتی بر آن وجود ندارد.
رییس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان با اشاره به اینکه تقاضای بالا برای ثبت‌نام در هنگام بازشدن سایت‌های فروش، اکثرا کاذب است؛ تولید ناکافی و در نتیجه عدم پاسخگویی به تقاضا، موجب برهم خوردن بازار شده است.
کد خبر: ۳۵۸۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۱
سوال از رییس شورای رقابت در تحلیل نابسامانی بازار خودرو:
به اعتقاد یک کارشناس صنعت خودرو، چنانچه نیاز خودروسازی کشور به سرمایه‌گذاری تامین شود، افزایش تیراژ تولید رقم خواهد خورد و پس از پنج الی شش ماه، قیمت‌ها کاهش می‌یابند. ضمن اینکه نحوه قیمت‌گذاری خودرو در دوسال گذشته هر خودروساز را متحمل زیان متوسط ۲۰ میلیارد تومانی در مجموع و بر روی هر خودرو حدود ۳۰ میلیون تومان کرده است.
از سال گذشته و آغاز روند افزایشی قیمت خودرو ، کاهش ارزش پول ملی به عنوان یکی از دلایل این روند عنوان شده این در حالیست که تفاوت قیمت کارخانه و بازار هم اکنون به اندازه ای افزایش یافته که منطق قیمت گذاری دستوری را زیر سوال برده و اما در عین حال ضرورت ورود نهادهای نظارتی را افزایش داده است.
در شرایطی که مسوولان صنعتی کشور وعده تعیین تکلیف قیمت خودرو طی روزهای آتی در ستاد تنطیم بازار را می‌دهند، اما دستگاه قضا همچنان بر نقش شورای رقابت در قیمت‌گذاری خودرو تاکید دارد.
وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان بازرسی کل کشور در حالی این روزها از اصلاح قیمت خودرو و لزوم جمع شدن بساط دلالی و واسطه‌گری در بازار صحبت به میان می‌آورند که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، ریشه التهاب فعلی در قیمت‌گذاری دستوری نهفته است.
کد خبر: ۳۵۸۱۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۰
نتیجه نظرخواهی از ۱۰ عضو اتاق بازرگانی ایران در خصوص علل گرانی پراید در بازار آزاد
سال گذشته، گروه خودروسازی سایپا تصمیم گرفت در راستای تصمیم شورای عالی استاندارد و حرکت بر اساس استانداردهای ملی، خط تولید پراید را زودتر از مهلت تعیین شده (تیرماه سال جاری) متوقف کند تا از ظرفیت آن برای تولید خودروهای دیگری چون کوییک، تیبا و ساینا و نیز محصولات جدید خود استفاده کند.
کد خبر: ۳۵۸۱۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۹
معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت؛
معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت معدن و تجارت گفت: «اطمینان می‌دهم که به زودی قیمت خودرو در بازار اصلاح می‌شود و دیگر مردم با قیمت‌های بالا مواجه نخواهند