چینی‌ها براساس شواهد مبتنی‌بر نسخه اولیه «توافق ۲۵ساله» و همچنین پیش‌بینی کارشناسان، احتمال دارد در صنعت خودروی ایران حضور پیدا کنند. اما نحوه همکاری به پارامترهای مختلفی از جمله نحوه مذاکره و سیاست‌گذاری برای سرمایه‌گذاری خارجی بستگی دارد. همچنین همکاری مشترک در صنعت دیجیتال، بخش مهمی از توافق ایران و چین است.

ایران و چین در شرایطی پیش‌نویس همکاری مشترک ۲۵ ساله خود را نهایی کردند که بخشی از این مشارکت، در حوزه خودروسازی خواهد بود. اگرچه از همکاری‌های خودرویی ایران و چین نزدیک به دو دهه می‌گذرد و در حال حاضر نیز خودروسازان چینی در صنعت خودروی کشور حضور دارند، با این حال آنچه قرار است در قالب قرارداد همکاری مشترک ۲۵ ساله رخ دهد، چیزی فراتر از حال خواهد بود.

توجه به جزییات همکاری ها برای توسعه، شراکتها و ادغام های صنعت خودرو در برنامه همکاری ۲۵ساله ایران_چین حائز اهمیت است.

چند روزی است که خبر ورود چین به صنعت ساخت و خودروی ایران نقل محافل خبری شده است و ما نیز برای روشن شدن این موضوع سراغ صاحبنظران رفته ایم.

برنامه ریزی برای سرمایه گذاری گسترده چینی ها در صنایع مختلف از جمله حمل و نقل پرسش های متعددی را در خصوص چگونگی حضور آن ها در صنعت خودرو مطرح می کند که در این میان می توان با کمبودهای این صنعت نسبت به تعیین اولویت ها و اجرایی کردن آن ها از این توافق بهترین بهره را برد.

رئیس اتاق‌های بازرگانی ایران و چین گفت:مشکل بانکی بازرگانان کشور با طرف چینی برطرف شد، و از دوم دسامبر (۱۱ آذرماه) یک بانکی چینی تبادلات بانکی خود را با طرف ایرانی آغاز خواهد کرد.

عضو اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین با بیان این که پکن به تعهد خود در خصوص تامین قطعات ماشین آلات و مواد اولیه مورد نیاز ایران شانه خالی می کند گفت: پیشنهاد چینی ها این است که بانک های درجه دو و سه جایگزین مراوات بانکی فعلی بین دو کشور شوند.