مدیر مرکز تحقیق و توسعه شرکت صنایع تولیدی کروز گفت: در سال جدید برنامه تحقیق و توسعه شامل خودروهای برقی و موتور سیکلت های برقی و اجزا مرتبط با آن در دستور کار است.
موتورسیکلت‌های فرسوده به عنوان یکی از منابع اصلی آلودگی هوای پایتخت و دیگر کلان‌شهرها به شمار می‌روند که برای مقابله با این معضل، استفاده از موتورسیکلت‌های برقی در دستور کار قرار گرفته است، اما با وجود گذشت چند سال، استقبال چندانی از این نوع موتورسیکلت‌ها نشده است.
تیم تحقیقاتی یکی از شرکت‌های دانش‌بنیان پس از تولید کامل موتورسیکلت‌های برقی، در حال گذران فرآیندهای پلاک‌گذاری است که با نهایی شدی این فاز، محصول تولیدشده به مرحله تجازی‌سازی خواهد رسید.
موتورسیکلت‌های بنزینی با سهم ۱۰.۱ درصدی در تولید ذرات معلق و ۲۱.۳ درصدی در انتشار آلایندگی‌های گازی نقش مهمی در آلودگی هوا دارند که جایگزین کردن آنها با نوع برقی، تاثیر زیادی در برقراری هوای پاک خواهد داشت.
به گفته عضو هیئت مدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت، نبود باتری موتورهای برقی و قیمت بالای آنها باعث شده که از این موتورسیکلت‌ها استقبال نشود. باتری این موتورها در داخل تولید نمی‌شود؛ ضمن اینکه وارداتشان هم ممنوع است.
مشاهدات میدانی از بازار موتورسیکلت‌های برقی نشان می‌دهد که بیشترین مشتریان این وسیله نقلیه، زنان و پسران نوجوان هستند. البته عرضه و تقاضا در این بازار بسیار کم است که از جمله دلایل بی‌رونق بودن این بازار نبود قطعات و لوازم یدکی، نداشتن گارانتی مناسب، کمبود تنوع و سرعت پایین است.
قانون وزارت صمت را موظف کرده بسته کاملی برای تولید و رواج استفاده از موتورسیکلت‌های برقی در کشور ارائه کند، اما این وزارتخانه به بهانه‌های مختلف از این تعهد قانونی شانه خالی می‌کند.