در حالی مدل همکاری مشترک صنعت خودرو با شرکای خارجی همواره محل بحث بوده که کارشناسان این حوزه معتقدند اگر سرمایه این شرکت ها به صنعت خودرو ایران گره خورده بود، پایبندی این شرکت ها به همکاری با ایران عمیق تر بود و به راحتی حاضر به ترک ایران نبودند بنابراین صرف داشتن خط تولید و یا داخلی سازی قطعات نمی تواند صنعت خودرو را در همکاری با شرکای خارجی به موفقیت برساند.

یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: شرکتهای خودروسازی اروپایی به ویژه رنو و پژو سیتروئن در صورتی که قراردادها را فسخ و ایران را ترک کنند، باید به ایران غرامت بپردازند.