در ایامی که کشورمان همانند سایر کشورهای جهان درگیر مقابله با کووید ۱۹ است و مردم نه بخاطر آلودگی هوا بلکه برای قطع زنجیره انتقال ویروس، خانه نشین هستند، در روزهایی که به واسطه بارش‌های اخیر و کاهش تردد خودروها، آسمان کشورمان آبی است و غلظت آلاینده‌ها نیز در شرایط اضطرار نیست، خبرها حکایت از این دارد که برخلاف قانون هوای پاک همچنان خبری از خط تولید یورو ۵ از ابتدای سال نیست و خودروسازان پس از گذشت حدود پنج سال هنوز زیربار ارتقای استانداردها نرفته‌اند.
یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه رابطه استاندارد اجباری و قدرت خرید مردم یک رابطه مستقیم است، گفت: اگر سازمان استاندارد فارغ از قدرت خرید مردم این استانداردها را تدوین کرده باشد قطعا شکست خواهد خورد.
یک خودروساز ایتالیایی پس از نیم قرن خواب زمستانی حالا بار دیگر دست به کار شده و با ارایه محصولی سوپراسپرت و البته گرانقیمت توجهات را به خود جلب کرده است.
معاون نظارت سازمان استاندارد با اشاره به اینکه از اول دی ماه سال 97 تمام خودروسازان ملزم به رعایت 85 استاندارد جدید هستند گفت:تجهیز خودروها به این استانداردها به گرانی بیشتر محصول منجر می شود.
سازمان ملی استاندارد در حالی به نوعی از خودروسازان خواسته تا برای تطبیق محصولات شان با استانداردهای جدید، نسبت به تغییر پلت فرم خودروهای قدیمی اقدام کنند که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، این موضوع نه صرفه اقتصادی دارد و نه به آن صورت، امکانپذیر خواهد بود.
با وجود تمام انتقادات به کیفیت خودروهای داخلی، معاون ارزیابی کیفیت سازمان ملی استاندارد از افزایش استانداردهای تولید خودرو از ۵۲ مورد به ۸۱ مورد خبر داد.