در حالی نشست های مشترک خودروسازان با نهادهای نظارتی با هدف مدل جدیدی از قیمت گذاری در حال برگزاری است که هرماهه بخش زیادی از نقدینگی تحت اختیار قطعه سازان به واسطه برنامه جهش تولید از دست می رود که این امر ضرورت جایگزین کردن منابع جدید را بیش از پیش کرده است.
بازرس کل امور صنعت سازمان بازرسی با بیان اینکه دستورالعمل جدید شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو باعث شوک قیمتی در بازار شد، گفت: حتی معاون وزیر صنعت معتقد است که این فرمول یک فضای تصاعدی را در بازار خودرو ایجاد می‌کند و باعث فشار به مردم خواهد شد.
بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی گفت: طرحی که شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو در نظر گرفته است از طرف سازمان بازرسی کشور مورد ایراد است و باید تجدیدنظر شود.
فرمول جدید تعیین قیمت ۱۸ خودروی داخلی در شرایطی ازسوی شورای رقابت اعلام شد که محصولات پرتیراژ همچنان در حصر قیمت‌گذاری باقی ماندند. آنچه مشخص است آزادسازی مشروط قیمت ۱۸ خودرو به‌منظور کاهش دلالی و سفته‌بازی در بازار صورت گرفته است.
دبیر انجمن قطعه سازان گفت: شورای رقابت هنوز جزئیاتی از مصوبه خود اعلام نکرده اما حذف تورم بخشی و تمرکز بر بازار و تشویق خودروسازان به افزایش تیراژ تولید دو اتفاق مهم در مصوبه شورا بوده است.
کارشناس صنعت خودرو گفت: ادعای شورای رقابت مبنی‌بر قرعه‌کشی خودروها با فرمول جدید ناشی از عدم‌درک فعل‌وانفعالات بازار است؛ وقتی قیمت کارخانه و بازار به هم نزدیک شوند، قرعه‌کشی موضوعیتی ندارد.
فرمول جدید قیمت گذاری خودرو ها پس از ماه ها انتظار در حالی از سوی شورای رقابت رونمایی شده که نه تنها به نظر می رسد درمانی برای صنعت خودرو نباشد بلکه ضمن دامن زدن به التهاب بازار، منجر به کاهش قدرت خرید خواهد شد.
هفته گذشته قرار بود آزادسازی قیمت برخی از محصولات تولیدی خودروسازان در جلسه شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه مطرح شود، حال آنکه این اتفاق نیفتاد. اما هم اکنون خبر می‌رسد شورای رقابت با پیشنهاد سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) مبنی بر آزادسازی قیمت برخی از محصولات تولیدی شرکت‌های خودروساز موافقت کرده است.
در شرایطی که صنعت خودرو در انتظار برای تصمیم گیری در خصوص قیمت های جدید و نحوه اعمال آن ها است، ضرورت استفاده از نظرات کارشناسان این حوزه با هدف خروج همیشگی خودروسازان از زیاندهی بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته تا پرونده چالش قیمت گذاری این صنعت که از دیرباز تاکنون مطرح بوده،برای همیشه بسته شود.
رییس کارگروه خودروی کمیسیون صنایع مجلس اظهار کرد: در یک سال اخیر ۵۰ هزار میلیارد تومان رانت ایجاد شده که نه به نفع مردم و نه به نفع خودروساز است. اما از آنجا که آزادسازی قیمت قبلا انجام شده و جواب نداده با آن مخالف هستیم. با آزادسازی قیمت همه سود به جیب خودروساز می‌رود که این منطقی نیست.
در حالی قیمت گذاری خودرو وارد مرحله پر پیچ و خم تصمیم سران دولتی شده که بازار خودرو این روزها دست به گریبان رکودی عمیق شده و هرگونه تعلل در تعیین قیمت های جدید به این رکود دامن زده و آن را تشدید خواهد کرد و در این میان تنها خریداران واقعی خودرو هستند که همانند همیشه عایدی نصیب آن ها نخواهد شد.