مصرف بنزین در کشور با توجه به سهمیه‌بندی این سوخت و همچنین شیوع بیماری کرونا در سال ۹۹ در مقایسه با سال پیش از آن ۲۰ درصد کاهش داشته است. با این حال این نگرانی وجود دارد که در صورت عدم بهینه‌سازی و رشد مصرف، در سال‌های آینده ایران دوباره واردکننده بنزین شود.
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور گفت:با توجه به بحرانی شدن شرایط بیماری کرونا در کشور و افزایش محدودیت‌های تردد توسط ستاد ملی کرونا، احتمال کاهش مصرف CNG در ماه‌های آتی وجود دارد.
مصارف ارزی خودروسازان بزرگ کشور در سال ۹۸ نسبت به ۹۷ کاهش یافت، موضوعی که دلایل آن را می‌توان در «تحریم»، «داخلی‌سازی قطعات»، «افت تولید» و همچنین «کاهش تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی» جست‌و‌جو کرد.
فرمانده نیروی هوافضای سپاه با بیان اینکه در بحث افزایش کیفی، ارزان سازی، کاهش مصرف سوخت و بومی سازی قطعات باید اقدامات بیشتری صورت گیرد گفت: اگر قطعه ساز، انحصاری شود این شروع فساد است.
تقاضا برای بنزین در آمریکا و سایر کشورهای جهان با دستور مقامات برای ماندن مردم در خانه به منظور جلوگیری از شیوع ویروس کرونا که رفت و آمدها را محدود کرده، به شدت کاهش پیدا کرده است.
معاون اول رئیس‌جمهور گفت: طبق گزارش امروز وزیر نفت، در زمان مشابه سال گذشته ما ۱۰۰ میلیون لیتر مصرف بنزین داشته‌ایم که این رقم الان به ۴۲ میلیون لیتر رسیده است. با این حجم ذخیره بنزین باید برای فروش آن راهکار‌هایی را تامین کنیم.
مدیر برنامه‌ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به کاهش ۱۰ درصدی مصرف بنزین گفت: هم‌اکنون میانگین مصرف روزانه بنزین کشور به ۷۰ میلیون لیتر رسیده است.
مدیر برنامه‌ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی گفت: از انتهای بهمن ماه به دلیل شیوع ویروس کرونا و کاهش رفت و آمد شهروندان میزان مصرف بنزین در کشور ۱۰ درصد کاهش یافت.
تغییر قیمت بنزین همانند بسیاری از تصمیمات اقتصادی، تأثیرات مثبت و منفی در پی دارد. با توجه به افزایش بی‌رویه مصرف بنزین و افزایش احتمال واردات آن در شرایط تحریم و همچنین تشدید قاچاق سوخت، مجموع نظرات کارشناسان تأکید بر اجرای طرح اصلاح قیمت سوخت بوده و این موضوع در دو سال گذشته بارها در جلسات کارشناسی مورد تأکید قرار گرفته بود. این طرح سرانجام با تصمیم سران سه قوه از ۲۴ آبان ماه اجرایی شد.