با انتخاب دونالد ترامپ به‌عنوان رئیس‌جمهور جدید ایالات‌متحده آمریکا، برای بسیاری از مردم این پرسش پیش آمده که وی با توافق هسته‌ای و برجام و مسائل وابسته به آن مانند فروش هواپیما به ایران و البته قراردادها و توافق‌نامه‌های مرتبط با خودروسازی، چه خواهد کرد.
اعضای انجمن قطعه سازان دیروز در حالی پژو را تهدید به توقف تولید محصولات آینده اش در ایران کردند که پیش تر خودروساز فرانسوی برای آنها شرط گذاشته به نوعی استفاده از قطعات داخلی را (در خودروهای جدید) مشروط کرده بود.
همکاری با خودروسازان بی‌رقیب دنیا، این روزها برای خودروسازی کشورمان تا حدودی دور از دسترس شده است؛ چراکه موانع بین‌المللی برای شکل‌گیری این همکاری همچنان پابرجا است.
مشتریان پژو 207 آی در حالی چشم انتظار تحویل این محصول از سوی ایران خودرو هستند که این شرکت به دلیل اعمال تغییرات،هنوز تولید میهمان فرانسوی اش را آغاز نکرده است.
با توجه به تجربه قرارداد x90 و گفتمان ناخوشایند نمایندگان مجلس با مسوولان صنعتی در دولت‌های هفتم و هشتم و تاثیر آن بر روند طی شده در این قرارداد، حالا اما خودروسازان از دخالت مجلس در قراردادهای جدید با خارجی‌ها ابراز نارضایتی می‌کنند.
در شرایطی بسیاری از خودروسازان خارجی، سال شروع فعالیت رسمی خود در ایران را سال 2018 قرار دادند که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان تعیین این سال، به‌نوعی با تعیین تکلیف بسیاری از چالش‌های بین‌المللی ایران همراه است.
رایزنی‌های پساتحریم برج لاجوردی با بانک‌ها و شرکت‌های مختلف خارجی، این بار به خودروسازان رسیده است. گروه خودروسازی پژو طی مذاکراتی خواستار رفع موانع بانکی برای گسترش روابط تجاری به ویژه در حوزه خودرو شدند.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از آغاز تولید قطعات خودروهای جدید پژو در ایران با ۴۹ درصد ساخت داخل خبر داد و گفت: در اجرای قرارداد با این خودروساز فرانسوی هیچ تاخیری نداریم.