آلودکی هوا در کلان شهرها همواره در فصول سرد سال شدت بیشتری می گیرد و همیشه موتورسیکلت های فرسوده متهم ردیف اول و مقصر اصلی این مشکل خوانده می شوند. بر همین اساس معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برلزوم اجرای مصوبه اسقاط موتورسیکلت کاربراتوری از زمستان امسال تاکید کرده است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برلزوم اجرای مصوبه اسقاط موتورسیکلت کاربراتوری از زمستان امسال تاکید کرد.

صنعت موتورسیکلت سازی ایران در سال حمایت از تولید ملی در حالی که برای تغییر مصوبه هیات وزیران برای گرفتن فرصت 10 ماهه برای تولید موتورسیکلت های انژکتوری با استاندارد یورو 4 در حال دست و پنجه نرم کردن است و تولید آن ها متوقف شده است با خبر موافقت وزارت صنعت با شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری برخی از تولید کنندگان خارج از انجمن مواجه شده است.

در سال گذشته جمعا ۱۵۳ هزار دستگاه موتورسیکلت انژکتوری تولید شده که نسبت به تولید ۷۵۰ هزار دستگاه موتورسیکلت کاربراتری و انژکتوری تولید شده در سال ۱۳۹۵، شاهد کاهش ۸۰ درصدی موتورسیکلت در کشور هستیم.

با اجرایی شدن مصوبه هیات وزیران مبنی بر ممنوعیت تولید موتورسیکلت‌های کاربراتوری از ابتدای سال جاری، در نیمه نخست سال ۱۳۹۵ حدود ۴۸ هزار موتورسیکلت انژکتوری تولید شده؛ هرچند برخی افراد با دور زدن قانون، موتورسیکلت‌های کاربراتوری را به جای موتورسیکلت‌های انژکتوری پلاک‌گذاری می‌کنند.

تولید موتورسیکلت‌های انژکتوری از سال گذشته در قالب مصوبه دولت به تایید رسید و صنعت کشور ملزم شد از مهر ماه ۱۳۹۵ به جای موتورسیکلت‌های آلاینده کاربراتوری ، موتورسیکلت‌های انژکتوری تولید کند اما باتوجه به اظهارات برخی کارشناسان، تولید استاندارد این دستگاه کم‌آلاینده در هاله ‌ای از ابهام قرار گرفته است.

رییس سازمان ملی استاندارد با اشاره به وضعیت استاندارد موتورسیکلت‌های موجود گفت: یک موتورسیکلت کاربراتوری چهار برابر یک خودرو ایجاد آلودگی می‌کند.