درحالی که چند روز تا پایان سال ۲۰۱۹ باقی مانده است، میتوان آن را یکی از بدترین سالها برای کارکنان صنایع خودرو قلمداد کرد؛ سالی که خودروسازان بهدلیل کاهش تقاضای جهانی مشتریان و تحول انقلابی این صنعت در راستای ساخت فناوریهای نوین نظیر خودروهای برقی و خودران وادار شدهاند برای تامین سرمایههای لازم، طرح تعدیل ۸۰ هزار نیروی صنعت خودرو را کلید بزنند.
مراجع رسمی چینی اعلام کردهاند که انتظار میرود در سال آتی، بازار خودروهای نوین(برقی، پلاگین هیبریدی و سوخت سلولی) بهبود پیدا کند با این حال تاکید شده است برای نیل به این مهم، دولت هم باید سیاستهای حمایتی و تشویقی قویتری را بهکار بگیرد.
سناتور اد مارکی، عضو دموکرات کنگره آمریکا از شرکت تسلا که در زمینه تولید خودروهای برقی فعالیت میکند، خواسته است که نصب سیستم خودران بر خودروهای خود را تا زمان طراحی تمهیدات ایمنی لازم برای ممانعت از سوءاستفاده به تعویق بیندازد.
با توجه به استقبال بینظیر مشتریان در کشورهای مختلف جهان از خودروهای پاک و دوستدار محیط زیست، بسیاری از کارشناسان بر این باورند که قیمت بالای این محصولات مانع استقبال بیشتر مردم از خودروهای الکتریکی شده است.
شرکت خودروسازی «گریتوال» توانست مجوزهای نظارتی لازم را برای ساخت یک کارخانه مشترک با بامو در چین کسب کند و این کارخانه میتواند تولید خودروهای برقی برند مینی از بامو را نیز در دستور کار خود قرار دهد.
مطابق ماده۴ طرح ساماندهی صنعت خودرو، تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی صفر خواهد شد. برخلاف ادعای سازگاری با محیط زیست ناشی از اجرای این ماده توسط برخی موافقان این طرح، بررسیهای کارشناسی نشان میدهد تصویب این ماده نهتنها کمک مؤثری به کاهش آلودگی محیط زیست نمیکند بلکه بستری برای کسب منافع شخصی برخی واردکنندگان خاص را فراهم خواهد کرد.