صورت‌های مالی سه خودروساز بزرگ کشور نشان میدهد در نیمه نخست امسال، بیشترین ارز مصرفی آنها یوان چین بوده؛ ضمن آنکه دلار از سبد ارزی این شرکت‌ها تقریبا حذف شده است.
شرکت خودروسازی تسلا با اشاره به رشد روزافزون دلار آمریکا، همراه با تنگناهای تولید و تحویل، فروش سه ماهه سوم را گزارش داد که کمتر از برآوردهای وال‌استریت بود.
شرکت خودروسازی کره‌ای "هیوندای" با همکاری "دلفی اتوموتیو"(Delphi Automotive یا Aptiv) شرکت خودروسازی آمریکایی که در زمینه تولید سیستم‌های برقی اتومبیل، قطعات و ماژول‌های خودرو فعالیت می‌نماید قصد دارد تا سال ۲۰۲۲ نرم افزار تاکسی‌های رباتیک را توسعه دهد.
تغییرات نرخ ارز سبب شده تا برخی از کارشناسان معتقد باشند زمینه صادرات در صنعت خودرو بیش از گذشته فراهم شده است و خودروهای زیر 45 میلیون تومان در بازارهای هدف صادراتی با توجه به قیمت دوسه هزار دلار ی شان رقیبی نخواهند داشت.
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو با اشاره به سوء استفاده‌هایی که از مردم در این شرایط بازار از سوی خودروسازها و برخی افراد سودجو صورت می‌گیرد، گفت: در صحبت‌هایی که من با دیگر همکاران و روسای اتحادیه‌های دیگر داشتم آنها نیز اذعان داشتند که همه فروشنده شده‌اند و با پیش‌بینی اینکه دلار در روزهای آینده کاهش پیدا می‌کند می‌خواهند با فروش سریع‌تر کالای خود، جلوی ضرر بیشتر را بگیرند.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: با توجه به این که خودروسازان و قطعه‌سازان ارز مورد نیاز خود را از بازار ثانویه تامین می کنند، کاهش اخیر نرخ ارز در بازار آزاد تاثیری بر کاهش هزینه‌های تولید و قیمت‌ها در صنعت خودرو و قطعه‌سازی نخواهد داشت.
فهرست دریافت کنندگان ارز رسمی شامل شرکت های مختلف مرتبط و غیرمرتبطی است که برای واردات انواع تایر، ارز دریافت کرده اند اما از نگاه فعالان این صنعت، با تخصیص این منابع مالی به صنعت داخلی و افزایش ظرفیت ها، زمینه خودکفایی فراهم می شد.
مدیر یک کارخانه تولید چراغ خودرو ضمن اشاره به جلوگیری از خروج ۱۰۰ میلیون دلا ارز از کشور طی یک سال اخیر با داخلی سازی فرایندهای تولید، بر ایفای مسئولیتهای اجتماعی به عنوان جز جدایی ناپذیر تولید تاکید کرد.
عضو هیات رئیسه مجلس، با تاکید بر اینکه ایجاد صف برای ارایه ارز به اقشار مختلف به صلاح نیست، گفت: ایجاد محدودیت در ارایه ارز به رانندگان موقت بوده زیرا حجم مراجعات و تقاضا به حدی می رسد که دولت مجبور به تغییر سیاست خود می شود.
درست زمانی که واردات خودرو به کشور جان گرفته بود و شرکت های خارجی در صف ورود به ایران ومذاکره بر سر ایجاد نمایندگی و در نهایت همکاری مشترک خارجی در صنعت خودروسازی بودند، ناگهان لبه تیز تصمیمات دولتی گریبان صنعت خودرو را گرفت و مثلث خطری پیش روی صنعت خودرو و وارد کنندگان ایستاد.
روز گذشته هیأت دولت، بر جایگزینی یورو به جای دلار تاکید و تکلیف معاملات ارزی را روشن کرد. اما آیا صنایعی همچون خودروسازی و قطعه سازی که این روزها با نوسانات نرخ دلار دست و پنجه نرم می کنند، توان معامله ارزی با یورو را دارند یا خیر؟
طبق آمار تجارت خارجی در سال ۹۶ بیش از ۵۶ هزار خودرو به ارزش یک میلیارد و ۴۵۰ میلیون دلار وارد کشور شد؛ این میزان واردات علیرغم متوقف شدن ثبت سفارش خودرو در ابتدای سال ۹۶ انجام شده است.
پس از هفته ها تلاطم در بازار، در نهایت چهار رقم پراسترس جداول نرخ ارز، روی «4200» تومان نشست. اما اکنون با تک نرخی شدن ارز در کشور، تکلیف وارد کنندگان، تولید کنندگان و تامین کنندگان مواد اولیه و قطعه سازان چه می شود؟
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت: با توجه با اقدام دولت در تک نرخی کردن دلار و کاهش قیمت قابل توجه آن، قیمت خودروهای وارداتی به میزان زیادی باید کاهش یابد.
کد خبر: ۱۵۷۱۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۱/۲۲
رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو در گفت گو با خودروکار؛
رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو از توقف خرید و فروش خودروهای وارداتی در بازار خبر داد و گفت : توقف تدریجی خرید و فروش خودروهای وارداتی از روز شنبه کلید خورد و در نهایت از روز گذشته معاملات به طور کامل متوقف شد.