یکی از تولیدکنندگان موتورسیکلت درباره داخلی‌سازی گفت: امکان داخلی‌سازی صد در صد انژکتوری‌ها در کشور وجود ندارد. پیشرانه بیشتر موتورسیکلت‌ها از کشورهایی مانند چین و هند به کشور راه پیدا می‌کند.
نایب‌رییس هیات‌مدیره سندیکای قطعه‌سازان موتورسیکلت و دوچرخه تصریح کرد: شاهد پدیده‌ای هستیم که با تغییر موتورسیکلت انژکتوری به کاربراتوری، آن‌را تا ۷۰۰ هزار تومان گران‌تر در بازار می‌فروشند.
سرپرست مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به صدور مجوز تولید موتورسیکلت‌های انژکتوری گفت: بسیاری از تولیدکنندگان موتورسیکلت انژکتوری هنوز موفق به تولید نشده‌اند.
ماجرا از مصوبه دولت مبنی بر توقف شماره‌گذاری موتورسیکلت‌های کاربراتوری از مهرماه سال 1395 شروع شد. کارشناسان و متخصصان که تصور می‌کردند تلاش‌هایشان برای متقاعد کردن سازمان محیط زیست و وزارت صنعت برای توقف این دستگاه فوق آلاینده موثر واقع شده، شادمان از اثرگذاری مستندات و مطالعات میدانی خود بودند که خبر ثبت سفارش بیش از 400 هزار موتورسیکلت کاربراتوری کام آنها را تلخ کرد.