معاون صنایع حمل و نقل وزیر صمت گفت: نباید صنعت خودرو در ایران را یک صنعت ۵۰ ساله بدانیم چرا که این صنعت در دهه ۶۰ به دلیل جنگ تحمیلی عملا تعطیل بوده و در واقع میتوان گفت خودروسازی ایران مربوط به ۲۵ سال پیش است.
نائب رئیس هیات تحقیق و تفحص از صنعت خودرو مجلس می‌گوید قانون خودرویی مجلس، موجب کاهش مصرف سوخت و هزینه‌های دولت به واسطه تشویق خودروسازان به تولید خودروهای باکیفیت و کم مصرف می‌شود در واقع اگر این قانون به درستی اجرایی شود، توسعه صنعت خودرو سازی کشور را به همراه خواهد داشت.
هرچند حرکت صنعت خودرو به سمت دانش بنیان شدن و حضور زنجیره تامین در تحقق این امر یکی از برنامه های راهبردی این صنعت است اما کارشناسان این حوزه معتقدند با وجود تعداد زیادی از شرکت های فعال در این زمینه، اقدامات انجام شده در راستای دانش بنیان شدن صنعت خودرو بیشتر به یک کار نمایشی تبدیل شده که این امر به دلیل موجود نبودن زیست بوم نوآوری و فناوری در کشور است.
کد خبر: ۴۹۵۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۲
در بازدید معاون رییس جمهور و عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام از ایران‌خودرو مطرح شد
معاون علمی و فناوری رئیس جمهور با بیان این‌که اتفاقات اخیر در مجموعه ایران‌خودرو، گویای حرکت به سمت خودروساز شدن است، گفت: چند پلتفرم خوب در این شرکت در حال توسعه است و بر پایه آن، سالی یک خودرو به بازار عرضه خواهد شد.
کد خبر: ۴۴۱۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۲۷
رسولی نژاد؛ نایب رئیس کمیسیون صنايع و معادن مجلس اعلام كرد:
نایب رئیس اول کمیسیون صنايع و معادن مجلس شورای اسلامی با بيان اينكه سایپا در شرايط تحريم توانست به خودباوری برسد و طراحی و توليد خودروهای جديد را عملياتی كند، گفت: با شايسته سالاری كه توسط مديريت سايپا دنبال شد، شاهد پيشرفت و توسعه صنعت خودرو هستيم.
کد خبر: ۴۳۵۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۰۵
دیدار رییس کمیته امداد امام خمینی (ره) با مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو
معاون وزير كشور از حمايت اين وزارتخانه از برنامه های گروه صنعتی ايران خودرو در زمينه رونق توليد، توسعه صادرات، عرضه محصولات جديد و داخلي سازی قطعات پيشرفته خودرو خبر داد.
سال‌هاست به‌دنبال توسعه صنعت خودرو کشور هستیم و در این راه به‌ظاهر از هیچ تلاش و کوششی فروگذار نکرده‌ایم، اما چرا این وضعیت صنعت خودرو است؟ چرا به‌ظاهر هیچ‌کس راضی نیست؟ یکی از دلایل آن کیفیت پایین خودروها است که بخشی مهمی از آن به‌دلیل کیفیت پایین قطعات است.
یکی از مالکان شرکت کروز گفت: توان صنعتی کشور باید در همه زمینه ها به یاری یکدیگر بیاید تا با ارتقا و رفع مشکلات به کمبودهای صنعتی کمک کنیم ما همه به ایران عزیز بدهکاریم و هر آنچه در توان داریم باید برای رفع محدودیت های فعلی انجام دهیم.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه وقطعه سازان کشور گفت: سیاستهای توسعه ای صنعت خودروسازی نیازمند توجه به بازار 400 میلیون نفری کشورهای همسایه و منطقه است و درعین حال برنامه صادرات محور به پشتیبانی نیاز دارد.
بخش زیادی از روزآمدی صنعت خودرو به دانش‌بنیان‌ها برمی‌گردد. ما نیز به عنوان کشوری فعال در صنعت خودرو خواهیم توانست به این دانش دست‌یابیم و منعی برای ورود به مباحث دانش‌بنیان وجود ندارد اما به شرط آنکه آموزش‌ها و تخصص‌ها هدفمند باشد.
خودروسازی ایران در حالی طی این سال‌ها چند استراتژی و سند توسعه را به خود دیده و در حال حاضر تلاش‌ها برای تدوین یک استراتژی دیگر نیز برای این صنعت ادامه دارد که به‌نظر می‌رسد با وجود مدیران دولتی (در خودروسازی)، تضمینی برای اجرای تمام و کمال آنها وجود ندارد.