مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اعلام کرد: مشکلات موجود در صنعت قوای محرکه نبود حلقه تجاری بازرگانی است و در چنین شرایطی سفارش دهنده قوای محرکه باید دیدگاه اقتصادی داشته باشد و در مرحله اول باید این حلقه مفقوده را اصلاح کنیم.
شرکت توسعه قوای محرکه تیوان از شرکت های گروه بهمن در طرح کلان ملی، طراحی و تولید خانواده موتورهای ۳ و ۴ سیلندر کم مصرف با سطح آلایندگی یورو ۶ و با حداکثر توان ۱۴۳ تا 155 اسب بخار و گشتاور ۲۲۰ تا 250 نیوتن متر را در دست اقدام دارد که تا پایان سال جاری فاز نخست آن به بهره برداری می رسد.
رییس هیات عامل ایدرو، درباره برنامه‌های توسعه ای ایران‌خودرو در قوای محرکه و موتور اظهار کرد: منفعت این اقدامات با پشتوانه اعتماد به توان داخلی، متعلق به کشور و مردم خواهد بود. ظرفیت‌های بالای مهندسی در قوای محرکه و گیربکس وجود دارد که بهره‌مندی از آن و حرکت‌های رو به جلوی شکل گرفته به صرفه جویی در مصرف سوخت و کاهش آلایندگی‌ها منجر خواهد شد.
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو گفت: در راستای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی محصولات، مطابق با نقشه راه موتور و قوای محرکه ایران خودرو، ارتقای موتورهای جاری، تولید موتور سه‌استوانه و عرضه خودرو با گیربکس های جدید در دستور کار قرار دارد.
در حوزه قوای محرکه و توسعه موتورهای موجود قدم‌های خوبی برداشته‌ایم و در ارتقای استاندارد خودروها از اروپا چهار به اروپا پنج از هیچ کارشناس خارجی استفاده نکردیم و این یک دستاورد بزرگ در حوزه صنعت خودروی کشور تلقی می شود.
سایپا اعلام کرد که این گروه خودروسازی محصولات جدید خود را روی پلتفرم‌های اختصاصی، استاندارد و به روز تولید خواهد کرد، به گونه ای که این محصولات توانایی دریافت مجوزهای استانداردهای اروپایی از جمله یورو ان کَپ را دارند.
شرکت توسعه قوای محرکه تیوان حاصل سرمایه‌گذاری مشترک گروه بهمن و شرکت دانش‌بنیان توسعه فناوری پارس رایزن است که با استفاده از توانمندی‌های داخل و همکاری و مشارکت قطعه‌سازان بزرگ کشور، به دنبال اجرای طرح کلان ملی طراحی و تولید خانواده موتورهای کم‌مصرف در بازه قدرتی ۷۵ تا ۱۴۳ اسب بخار و مصرف سوخت ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش و سطح آلایندگی یورو ۶ است.
گروه صنعتی ایران خودرو به منظور تسریع در تحقق اهداف نقشه راه قوای محرکه محصولات آینده خود، برنامه توسعه و تجاری سازی موتور سه استوانه را با رویکرد جهادی دنبال می‌کند.
مديرعامل ساپكو با بيان اين كه با وجود شرايط تحريم‌هاي ظالمانه گام‌هاي بلندي در طراحی موتور و قوای محرکه برداشته شده، از رونمايي گیربکس شش سرعته در اسفندماه و بهره برداري از موتور ای‌اف‌پلاس در نیمه اول سال ۹۹ خبر داد.
یازدهمین همایش بین المللی موتورهای درون‌سوز و نفت با هدف ارایه آخرین دستاوردهای قوای محرکه و فن‌آوری‌های روز این حوزه در محل سالن همایش‌های ساپکو آغاز به کار کرد.
شرکت های ایرانی و اسکانیای سوئد سه شنبه گذشته قرارداد همکاری داخلی سازی موتور، گیربکس و شاسی خودروهای تجاری را امضا کردند تا به باور معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت راه بومی سازی این دانش فنی گشوده شود.
در خودروسازی ایران هرچه محصولات به اصطلاح ملی سرنوشت چندان موفقی را به خود ندیدند، موتورهای ملی نیز دست کمی از آنها نداشته و نتوانستند چه از جنبه تیراژ و چه از لحاظ قیمت و داخلی‌سازی، پروژه‌های موفقی لقب بگیرند.