مدیرکارخانه شایان دیزل صنعت پارس گفت: حدود 480 هزار کامیون و حدود 60 هزار کامیون کشنده فرسوده در سطح جاده های کشور در حال تردد هستند در صورتی که اگر اسقاط شوند ما در عرض 2 سال میتوانیم این میزان را به چرخه حمل و نقل تولید و بازگردانیم.
دبیر کانون سراسری انجمن های صنفی کامیون داران کشور از منتفی شدن تلاش برخی واردکنندگان کامیون های دست دوم اروپایی برای حذف «اسقاط قرسوده به ازای واردات» خبر داد.
درپی انتقاد وزیر راه از بودجه تعیین شده برای حمل‌ونقل که نمی‌توان با آن تحولی در این بخش ایجاد کرد، بررسی‌ها نشان می‌دهد که با ۲۰ هزار میلیارد تومان اعتبار مذکور حتی پنج درصد برنامه‌های حمل‌ونقل مانند نوسازی کامیونها را نمی‌توان اجرا کرد.
در حالی که کامیون های فرسوده همچنان در حال گرفتن تلفات و هدر دادن سوخت یارانه‌ای هستند اما تاکنون از ۶ هزار کامیون ثبت سفارش شده تنها ۲ هزار دستگاه از گمرک ترخیص شده است.
در حالی که اخیرا رئیس سازمان راهداری از آماده بودن ۳۶۴۳ دستگاه کامیون برای نوسازی و شماره گذاری خبر داد، روز گذشته دقیقا همین تعداد آمار از گمرکات کشور اعلام شد که با وجود مکاتبات فراوان و پیشنهادهای داده شده بلاتکلیف مانده و نیازمند اقدام عاجل برای تعیین تکلیف است.
عدم توجه به نوسازی ناوگان حمل و نقل بین المللی، علاوه بر افزایش هزینه های تعمیر و نگهداری، می تواند سهم ایران در بازارهای صادراتی به ویژه بازارهای اروپایی را کاهش دهد.
دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران کشور گفت: وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری ناشیانه به موضوع نوسازی ناوگان فرسوده ورود کرده است، باید مطالعات بیشتری انجام می‌شد و به نظر می‌رسد که امکان بازنگری در آن وجود دارد.
در حالی قرار بود با تفاهمنامه سال ۹۴ وزارتخانه های راه و نفت ۶۵ هزار کامیون فرسوده کشور طی ۴ سال نوسازی شود که پس از گذشت ۴ سال فقط ۵۰۰۰ کامیون نوسازی شده است.
در طرح جدید نوسازی ناوگان جاده ای دولت ۵۰ درصد هزینه خودرو را تقبل کرده، ۳۰ درصد تسهیلات با سود ۱۸ درصد و بازپرداخت ۶۰ ماه پرداخت می شود و ۲۰ درصد باقی مانده آورده متقاضی خواهد بود.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: سخنان رییس جمهور برای از رده خارج کردن خودروها و کامیون‌های فرسوده مشروط به عزم جدی دستگاه‌های اجرایی برای عمل به وعده‌های دکتر روحانی است که این مساله در کنار تامین منابع مالی و تسهیلات بانکی به راحتی قابل اجراست.