«خودروکار» گزارش می دهد؛
جشن پیکاپ ها در اروپا
کارشناسان پیش بینی می کنند سال 2018، فروش پیکاپ ها در اروپا از 200 هزار دستگاه عبور کند. پیکاپ های لوکس در بازار، به تدریج جایگزین خوردوهای 4X4 بزرگ می شوند و به دلیل این که بیشتر با معیار های زیست محیطی مطابقت دارند، رفته رفته محبوب تر می شوند.
به گزارش خبرنگار خودروکار، طی دو سال گذشته، پیکاپ ها در اروپا بیشتر مورد توجه قرار گرفته اند و مد شده اند. تا جایی که فروش پیکاپ های متوسط ( 1 تنی) مانند ناوارا، در نیمه اول سال 2017 تا 19 درصد افزایش یافت.
بر اساس برآورد های LMC Automotive، فروش این نوع خودرو ها در سال 2018 از 200 هزار دستگاه در اروپا فراتر خواهد رفت و این رشد در پنج سال گذشته در رابطه با پیکاپ ها، رشدی دو برابری خواهد بود. با این وجود، اروپا هنوز با آمریکا در این مورد نمی تواند رقابت کند، چرا که در آمریکا حدودا 2.5 میلیون دستگاه سالیانه از این خودرو ها به فروش می رود.
فرانسه، سومین بازار پیکاپ ها در اروپاست. این کشور با رشدی 20 درصدی در نیمه اول سال 2017 و با فروش 9 هزار و 450 دستگاه پیکاپ، بعد از انگلستان با 26 هزار و 800 دستگاه و آلمان با 10 هزار و 600 دستگاه سومین کشور پر فروش پیکاپ است.
شرکت خودروسازی رنو در حال تبدیل شدن به یکی از بزرگ ترین تولید کنندگان پیکاپ‌های 1 تنی در سراسر اروپا است که در سال 2016 میلادی رشد 25 درصد را تجربه کرد و در نیمه اول سال 2017 میلادی، شاهد رشد 19 درصدی بود. این خودروساز فرانسوی، به با تولید رنو آلاسکان موقعیت خود را در میان تولیدکنندگان پیکاپ در اروپا تثبیت کرده است. رنو آلاسکان که در بعضی از بازارهای جهانی با پیشرانه 2.5 لیتری بنزینی عرضه می شود، در اروپا تنها نسخه دیزلی 2.3 لیتری آن در عرضه می شود که قدرتی معادل 160 اسب بخار دارد.
Thierry Plantegenest، مدیر فروش و بازاریابی رنو می گوید: « انتظار داریم تا پایان سال پیش رو، فروش پیکاپ به 20 هزار دستگاه در مقایسه با 17 هزار دستگاه در سال 2017 و 14 هزار دستگاه در سال 2014 برسد.»
او در ادامه می گوید:« افزایش چشمگیر فروش پیکاپ ها، به دلیل تطابق آن ها با معیار های زیست محیطی است و این که در قوانین مربوط به مالیت خودروها، مالیات زیست محیطی شامل حال آن ها نمی شود.» این در حالی است که مالیات SUV های بزرگ، 9 تا 10 هزار یورو است.
حتی با این که ساختار و پیکر بندی این نوع خودروها ضمخت است و برای تحمل بار و جاده های نا مناسب طراحی شده اند و پر مصرف هستند، اما این خودروها به تدریج طراحی لوکس تر و کاربری تفریحی تری به خود می گیرند.
خودروسازانی که پیکاپ تولید می کنند، هر سال آن‌ها را با امکانات و ویژگی‌های جدیدتر روانه بازار می‌کنند و بیش از پیش این خودرو را با معیار های زیست محیطی مطابقت می دهند تا در جاده های سبز اروپایی راه باز کنند. خودروسازان سعی می کنند این خودروها را پیش از این که به آن ها مالیات زیست محیطی تعلق گیرد، جایگزین SUV های سایز بزرگ مثل تویوتا لند کروزر و نیسان پت فایندر کنند که طی ده سال گذشته شاهد گسترش حضور آن ها در مراکز شهری بوده ایم.
شرکت فورد هم در همین راستا، فورد رنجر را در نسخه ای با موتور 3.2 لیتری با قدرت 200 اسب بخار عرضه کرد که بسیار مورد استقبال و توجه اروپایی‌ها قرار گرفت. تا جایی که این مدل تبدیل به پرفروش‌ترین پیکاپ در سال ۲۰۱۵ در اروپا شناخته شد. فورد همجنین در نظر دارد مدل جدید آن را با 190 اسب بخار قدرت عرضه کند.
بازار پیکاپ های اروپا بر اساس آماری که موسسه JATO دینامیک، ارائه می دهد، در تصرف مدل های، فورد رنجر با 20 هزار دستگاه، تویوتا هایلوکس با 15 هزار و 800 دستگاه، نیسان ناوارا با 14 هزار و 800 دستگاه و میتسوبیشی ال 200 با 11 هزار دستگاه است.
رقابت در بازار پیکاپ به حدی مطرح شده که حتی خودروسازانی مانند مرسدس بنز و هیوندای هم به این حوزه وارد شده اند. شرکت فیات نیز به تازگی با ارائه Fulltrack در اروپا، که محصول مشترکش با میتسوبیشی است در نبرد با رنو وارد شده است. همچنین پیکاپ‌های فورد Super Chief، جیپ Wrangler 2018، فورد F-150 نسخه۲۰۱۸، مرسدس‌بنز کلاس C و هیوندای سانتاکروز، پنج پیکاپی هستند که مدل‌های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ آن‌ها معرفی شده و قرار است به زودی تولید و به بازار عرضه شوند.
ترجمه : گلنوش محب علی
منبع : MSN
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
