حضور ۳۵ گروه خودرویی در نمایشگاه خودرو تهران قطعی شد

به گزارش خبرنگار  خودروکار -   مرتضی شفیعی، دبیر انجمن تولیدکنندگان خودرو در نشست خبری هفتمین نمایشگاه خودرو تهران افزایش بی‌برنامه شرکت‌های خودروسازی را یکی از مشکلات اصلی این صنعت اعلام کرد و گفت:  افزایش تعداد تولیدکنندگان در بازاری با ظرفیت محدود، نه‌تنها منجر به رقابت سالم نمی شود، بلکه مقیاس اقتصادی تولید را نیز از بین برده است.

وی با بیان این که صنعت خودرو برای تولید اقتصادی به تیراژ نیاز دارد. اما زمانی که شرکت‌های متعدد با تیراژهای پایین، مدل‌های متنوع و خطوط تولید پراکنده فعالیت می‌کنند که این امر هزینه تولید را افزایش و بهره‌وری را کاهش می دهد.
 شفیعی تصریح کرد: افزایش تعداد شرکت‌ها به معنای توسعه صنعت نیست و ممکن است تنها به تقسیم یک بازار محدود میان مجموعه‌ای از تولیدکنندگان کم‌تیراژ منجر شود؛  شرکت‌هایی که توان دستیابی به مقیاس اقتصادی و سرمایه‌گذاری بلندمدت برای توسعه فناوری را ندارند.
وی با اشاره به تناقض میان شعار حمایت از تولید و سیاست های اجرایی گفت:  از یک سو، تولیدکنندگان و قطعه‌سازان با مطالباتی مانند افزایش داخلی‌سازی روبه‌رو هستند و از سوی دیگر، محدودیت‌های ارزی، مشکلات زیرساختی و تغییرات سیاست‌های وارداتی، امکان برنامه‌ریزی بلندمدت را از آن‌ها گرفته است این در حالیست که نمی‌توان از تولیدکننده انتظار داخلی‌سازی داشت، اما زیرساخت، منابع مالی و شرایط لازم را فراهم نکرد. همچنین نمی‌توان از قطعه‌ساز انتظار سرمایه‌گذاری بلندمدت داشت، در حالی که سیاست واردات قطعه و خودرو دائماً در حال تغییر است.

وی چالش اصلی را مشکل، نبود سیاستی روشن برای تعیین جایگاه واردات و تولید در اقتصاد خودرو دانست و  نسبت به ورود گسترده محصولات متنوع، به‌ویژه خودروهای چینی با تیراژ محدود، هشدار داد.
به گفته او، تنوع بالای محصولات شاید در کوتاه‌مدت جذاب باشد، اما ورود مدل‌های متعدد با تیراژ پایین می‌تواند تأمین قطعه و خدمات پس از فروش را در آینده با چالش جدی مواجه کند.
مصرف‌کننده‌ای که امروز خودرو می‌خرد، انتظار دارد در سال‌های آینده نیز به قطعات و خدمات پس از فروش دسترسی داشته باشد. اما عمر کوتاه برخی محصولات و تیراژ محدود آن‌ها می‌تواند بازار را با خودروهایی روبه‌رو کند که تأمین قطعاتشان دشوار خواهد بود.
دبیر انجمن تولیدکنندگان همچنین برخی اهداف مربوط به داخلی‌سازی، از جمله ساخت داخل ۵۰ درصدی، را با واقعیت‌های موجود صنعت هماهنگ ندانست و تأکید کرد که داخلی‌سازی با دستور و تعیین درصد محقق نمی‌شود.
مطالبه اتحاد در زنجیره خودرو 
هادی سلیمانی ملکان، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو نیز در ادامه این نشست، انتقادهای صریحی نسبت به سیاست‌های حاکم بر بازار خودرو مطرح کرد.
او معتقد است خودرو در ایران به بازاری تبدیل شده که هر زمان دولت‌ها به دنبال افزایش درآمد بوده‌اند، تعرفه‌ها و هزینه‌های جدیدی به آن تحمیل شده است و نتیجه چنین تصمیماتی در نهایت به مصرف‌کننده منتقل می‌شود چرا که افزایش تعرفه‌ها، مالیات‌ها و هزینه‌های مختلف، در کنار تغییرات ناگهانی مقررات، قیمت خودرو را افزایش می‌دهد و فشار اصلی را بر مردم وارد می‌کند.
 ملکان بر ضرورت اتحاد حلقه‌های مختلف صنعت خودرو تأکید کرد و گفت: همه بخش های صنعت خودرو اعم از واردکنندگان، تولیدکنندگان، قطعه‌سازان و فعالان خدمات پس از فروش باید مطالبات مشترک خود را به‌صورت یکپارچه مطرح کنند، زیرا سیاست‌گذاری‌های تک‌بعدی در نهایت تمام زنجیره خودرو را تحت تأثیر قرار می‌دهد.
به گفته وی، واردات بدون برنامه، تولیدکننده و قطعه‌ساز را دچار آسیب می کند و اگر تولید بدون رقابت و توجه به کیفیت حمایت شود، مصرف‌کننده هزینه آن را پرداخت می‌کند. به همین دلیل، سیاست‌گذاری در صنعت خودرو باید با در نظر گرفتن همه حلقه‌های این زنجیره باشد.

حضور ۳۵ گروه خودرویی در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران
محمد مهدی اسدی مدیرعامل شرکت ایده تجارت هرمس مجری برپایی این نمایشگاه  از حضور ۳۵ گروه خودرویی در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران خبر داد و گفت: نمایشگاه باید بتواند نقش خود در افزایش آگاهی مصرف کنندگان و ایجاد زمینه برای مطالبه گری بیشتر را ایفا کند.
وی دسترسی به فناوری های جهان روز دنیا را یکی از نیازهای مهم جامعه دانست و افزود: واردات خودرو یکی از مسیرهای پاسخ به این نیازها است اما در عین حال باید تعادل بین واردات و تولید داخلی حفظ شود چرا که نتیجه آن منجر به افزایش تنوع محصولات و بهبود انتخاب برای مصرف کننده باشد.

 وی از برنامه ریزی این شرکت برای برگزاری حدود ۱۰۰ رویداد در سال جاری خبر داد و گفت: ابن رویداد تنها به صنعت خودرو محدود نمی شود و حوزه هایی مانند هوش مصنوعی، بورس، بانک، فین تک، بیمه، محیط زیست و صنایع خلاق را در بر می‌ گیرد.
اسدی با اشاره به استفبال مخاطبان از دوره پیشین نمایشگاه خودرو تهران اظهار کرد: این رویداد در دوره قبلی در شهر آفتاب بیش از ۱۰۰ هزار بازدید کننده را به ثبت رساند.

جزییات نمایشگاه
اشکان شریعت مدیر اجرایی هفتمین نمایشگاه خودرو تهران در ادامه این نشست درباره فضای اختصاص‌یافته به این رویداد گفت: برای نخستین‌بار تمام فضای قابل واگذاری مجموعه نمایشگاهی شهر آفتاب در اختیار شرکت‌کنندگان قرار گرفته است.
وی افزود: سالن‌هایA4، A5 و A6به همراه بخش اداری مجموعه در این دوره مورد استفاده قرار می‌گیرند و ظرفیت فضای نمایشگاهی به‌طور کامل تکمیل شده است.
شریعت استفاده حداکثری از ظرفیت شهر آفتاب، امکان حضور گسترده‌تر شرکت‌های خودرویی و اختصاص فضاهای متنوع‌تر به محصولات، خدمات و برنامه‌های جانبی نمایشگاه را فراهم کرده است.هفتمین نمایشگاه خودرو تهران از۲۳ تا ۲۶ شهریور ۱۴۰۵در مجموعه نمایشگاهی شهر آفتاب پذیرای بازدیدکنندگان خواهد بود و همچنین یک روز پیش از آغاز رسمی نمایشگاه، یعنی۲۲ شهریورماه، روز رسانه در نظر گرفته شده است. 
خبرنگاران و فعالان رسانه‌ای می‌توانند از ساعت ۱۰ تا ۱۸ در نمایشگاه حضور داشته باشند و از نزدیک با محصولات و برنامه‌های شرکت‌کنندگان آشنا شوند.
یکی از بخش‌های جدید این دوره، توسعه خدمات دیجیتال برای مدیریت بهتر حضور و بازدید مخاطبان است.

برگزارکنندگان با همکاری اسنپ، نشان و بلد، خدمات مرتبط با دسترسی و مسیریابی نمایشگاه را توسعه داده‌اند. همچنین یک اپلیکیشن اختصاصی از سوی شرکت ایده تجارت هرمس برای ارائه اطلاعات شرکت‌کنندگان، نقشه سالن‌ها و جزئیات مربوط به نمایشگاه در نظر گرفته شده است.
در کنار این خدمات، کارت ورود دیجیتال نیز ارائه می‌شود و بازدیدکنندگان می‌توانند از طریقQR Codeبرای ورود به نمایشگاه استفاده کنند.یکی از برنامه‌های مهم هفتمین نمایشگاه خودرو تهران، برگزاری تست‌درایو برای بازدیدکنندگان است.
در این دوره چهار فضای اختصاصی در بخش جنوبی مجموعه شهر آفتاب برای تست خودرو در نظر گرفته شده است. گروه ماموت و نامی خودرو از مجموعه‌هایی هستند که در برنامه تست‌درایو حضور دارند.
همچنین تیتان دیزل، از زیرمجموعه‌های گروه ماموت، برنامه تست آفرود را در فضای باز نمایشگاه برگزار خواهد کرد.
اجرای تست‌درایو این امکان را فراهم می‌کند که بازدیدکنندگان علاوه بر مشاهده خودروها در غرفه‌ها، تجربه عملی رانندگی با برخی محصولات حاضر در نمایشگاه را نیز داشته باشند. در کنار برنامه‌های نمایشگاهی، انتشار یک کتاب مرجع خودرو نیز در دستور کار قرار گرفته است.
این کتاب با همت دکتر مظفری تهیه شده و اطلاعات مربوط به خودروسازان فعال را در اختیار مخاطبان قرار می‌دهد. نسخه‌ای از این کتاب به‌صورت رایگان در اختیار بازدیدکنندگان قرار خواهد گرفت.
همچنین کمپین«نه به تصادف»که در دوره‌های گذشته مورد توجه قرار گرفته بود، در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران ادامه خواهد داشت.
در قالب این کمپین، پادکست‌های تخصصی با موضوعات مرتبط با ایمنی و تصادفات تهیه شده و همکاری با منصور ضابطیان نیز در این بخش پیش‌بینی شده است.